【導讀】國際汽車工程師學會公布了全電動和半電動車用充電連接器的升級標準。該標準將為汽車行業在通向未來電動車的發展道路上提供嚴格的行業準則。這是世界上第一個也是唯一一個在該領域獲得整個行業認可的標準。
1月14日，國際汽車工程師學會公布了全電動和半電動車用充電連接器的升級標準。該標準將為汽車行業在通向未來電動車的發展道路上提供嚴格的行業準則。
據SAE表示，這是世界上第一個也是唯一一個在該領域獲得整個行業認可的標準。該標準是最早于1996年通過的J1772標準的升級版，增加了那些需要連接到電網給車載高能電池充電的最新一代車型。
圖1：SAE電動車充電連接器
該標準編號為“J1772-電動車及插入式混合動力車傳導式充電接口”，由SAE機動車委員會審核通過；它詳細描述了連接器和車輛輸入接口的物理和電學特性。SAE地面車輛標準經理Jack Pokrzywa表示，該標準可以讓車輛采用具有標準尺寸和功能的連接器在120和240V電壓下進行充電，這不僅為消費者提供了便利，同時還緩解了各種未統一及標準化的充電接口給汽車制造商、供應商及其他各方包括消費者等帶來的不必要的成本壓力。
滿足該標準的連接器制造商可以選擇在他們的產品上打上“SAE J1772”標記。該標記不僅為消費者提供一種識別幫助，還可以向買家保證，帶有標記的產品是符合SAE J1772標準的。
“未來電動車及其他類型插電式車輛的消費者會從該標準中獲益，他們在將車輛接入到家庭、工作場所電網或公共充電站時不會再存在疑惑或不確定的情況，”通用汽車車輛已退休系統執行總監Steve Matsil表示。在2007~2009年任SAE機動車委員會主席期間，Matsil為J1772標準的升級工作提供了幫助和支持。
“J1772標準的開發是全球OEM與供應商、電力公共事業行業和政府部門內專業技術人才之間合作的成功案例，”他說。
該標準是SAE混合動力J1772委員會負責起草的，由委員會主席Gery Kissel負責監督工作。Kissel是通用公司RSS充電系統、充電法規、標準及基礎設施方面的工程專家。該委員會于2006年8月組建，到目前已經發展到了擁有100多名會員的規模；這些會員分別來自汽車行業、公共事業部門及充電設備行業。
Kissel透露，該標準的整個開發過程僅僅在開會方面就進行了約5000人時。“很高興這份文檔終于完成了，”他說。“這將起到穩定PEV市場的作用。在未來一年里，一些行業領先的車輛如雪佛蘭Volt等將使用該標準，讓車輛充電就像今天加油那樣簡單。”
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該標準可以讓車輛在家中、工作場所及公共充電站進行充電。目前該標準涉及兩種充電方式：
•AC Level 1：120 V，單相，最高16 A
•AC Level 2：240 V，單相，最高80 A
J1772委員會已經開始制定更高電壓、直流電充電方面的詳細標準。SAE地面車輛標準經理Jack Pokrzywa表示，該標準是與美國、歐洲和日本方面的專家一起合作共同制定的；他同時還指出，由于各國電動汽車結構的不同，現在還很難說J1772標準在美國以外的市場中能否得到廣泛應用。不過他還表示，SAE標準的推出至少使電動車充電在取得全球性發展方面邁進了一大步。
Kissel也表示，即使每個國家提供的電壓各不相同（比如中國是220V），但是J1772標準依然可以用于各個市場。
克萊斯勒工程主管兼SAE混合汽車技術標準委員會主席Donald Anderson稱J1772具有巨大的重要性，同時還表示“該標準是全球汽車充電標準化的先決條件。隨著未來十年插電式汽車數量的增加，J1772標準將影響到數十萬人的生活。”
關于J1772 在短期內帶來的影響，Matsil非常自信地說，“這種協作提供了一個全面且內容豐富的解決方案，可以立即投入使用。”
