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重負載時中開關元件工作相關的注意事項
在重負載時，如果MOSFET的體二極管的反向恢復時間trr較長，且有電流殘留，則在超前臂的MOSFET關斷時，寄生雙極晶體管可能會誤導通，從而損壞MOSFET。這種問題發(fā)生在由關斷時產(chǎn)生的對漏源電容CDS的充電電流而使寄生雙極晶體管自發(fā)地導通（誤導通）、瞬間流過大電流時。
2021-11-29
重負載 開關元件 注意事項
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如何使用數(shù)字信號控制器構(gòu)建更好的汽車和電動汽車系統(tǒng)
傳統(tǒng)的汽車和電動汽車系統(tǒng)都依賴于無數(shù)電子設備的有效運行，以實現(xiàn)便利功能以及關鍵任務功能安全功能。雖然提出了各種各樣的要求，但這些不同的應用從根本上要求能夠在極端條件下運行，同時提供可靠、高性能的實時響應。
2021-11-26
數(shù)字信號控制器 汽車系統(tǒng) 電動汽車系統(tǒng)
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高壓放大器在交變電場空間電荷測量研究中的應用
交變高壓源為試樣材料提供測試所需的高壓電場環(huán)境。高壓源有兩種實現(xiàn)方式，一是直接選用高壓發(fā)生設備，二是采用高壓放大器，需要信號發(fā)生器輸入一個幅值較低的控制信號，放大器將控制信號放大后輸出。在交變電場空間電荷的測量中，需要協(xié)調(diào)交變高壓和脈沖源輸出在時序上的先后關系，測量特定相位點...
2021-11-26
高壓放大器 交變電場空間 電荷測量
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總線隔離方案之儲能行業(yè)篇
眾所周知，實現(xiàn)“碳中和”的關鍵在于轉(zhuǎn)換能源結(jié)構(gòu)，提升非化石能源的發(fā)電比例，因此新能源與儲能成為重要發(fā)展方向，ZLG致遠電子基于二十年開關電源與總線隔離技術，推出成熟的儲能電池BMS系統(tǒng)解決方案。
2021-11-26
總線隔離 方案 儲能
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IGBT7與IGBT4在伺服驅(qū)動器中的對比測試
IGBT7作為英飛凌最新一代IGBT技術平臺，它與IGBT4的性能對比一直是工程師關心的問題。本文通過FP35R12W2T4與 FP35R12W2T7在同一平臺伺服驅(qū)動中的測試，得到了相同工況下IGBT4與IGBT7的結(jié)溫對比。實驗結(jié)果表明，在連續(xù)大功率負載工況與慣量盤負載工況的對比測試中，IGBT7的結(jié)溫均低于IGBT4。
2021-11-26
IGBT7 伺服驅(qū)動器 對比測試
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如何在不破壞背板數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的情況下把I/O卡插入帶電的背板上呢？
隨著服務器系統(tǒng)的增長，包含控制電路以用來監(jiān)視服務器的輸入/輸出(I/O)卡數(shù)量和復雜程度也同比增長。零停機時間系統(tǒng)要求用戶將I/O卡插入帶電的背板。雖然許多IC供應商已經(jīng)開發(fā)出能夠安全對電源和地線進行熱插拔(Hot SwapTM)的芯片，但是迄今為止，仍沒有一個能在I2CTM和SMBus系統(tǒng)中實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)(SDA...
2021-11-24
背板數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 I/O卡
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克服過熱問題，維持快速充電時間，這款線性電池充電器你愛了沒？
線性電池充電器通常比一般的開關型充電器更細小.簡單和便宜，但是它有一個主要缺點：當輸入電壓高和電池電壓低(已放電的電池)時會出現(xiàn)過高的功率耗散。在典型情況下，這些狀態(tài)是暫時性(因為電池電壓隨著充電而增加)，但是在確定充電電流和IC溫度的最大允許值時，必須考慮到這種最壞情況。
2021-11-24
線性電池充電器
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雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器的設計與分析
本文主要介紹全新雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器的設計與分析。這項全新的拓撲及其控制策略徹底解決了傳統(tǒng)雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器（電源容量及效率有限）中存在的電壓尖峰問題。該轉(zhuǎn)換器不僅可用作電池組和DC母線接口，而且還可雙向（電池充電方向和母線支持方向）高效工作。
2021-11-24
雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器
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Vishay表面貼裝陶瓷安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎提名
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月23日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其Vishay BCcomponents SMDY1系列電磁干擾濾波（EMI）表面貼裝瓷片安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎“年度無源與機電產(chǎn)品”提名。
2021-11-23
Vishay 安規(guī) 電容器
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