-
利用深度學習和計算機視覺分析臉部表情
深度學習技術對于降低計算機視覺辨識和分類的錯誤率展現出巨大的優勢。在嵌入式系統中實施深度神經網絡有助于機器透過視覺解讀臉部表情，并達到類似人類的準確度。
2017-07-20
人工智能 產業前沿 嵌入式設計
-
智能語音前端處理中有哪些關鍵問題需要解決？
隨著深度學習技術的快速發展，安靜環境下的語音識別已基本達到實用的要求；但是面對真實環境下噪聲、混響、回聲的干擾，面對著更自然隨意的口語表達，語音識別的性能明顯下降；尤其是遠講環境下的語音識別，還難以達到實用的要求。
2017-07-19
人工智能 產業前沿 語音識別
-
關于脈象采集儀的LDO應用
筆者設計的一款外包項目—— 一個脈象采集儀的LDO應用。LDO能最大限度地節省系統電源的布線面積。關于LDO，其實在選擇及使用的時候有很多考究。
2017-07-17
脈象采集儀 LDO
-
簡述人臉識別系統的應用及目前存在的技術難點
與其他身份鑒別方法相比，人臉識別具有直接、友好、方便和魯棒性強等優點。其應用領域逐步推向日常生活的各個領域，一方面明顯地提高了工作效率，另一方面，也具有極高的安全性和可靠性，其應用前景非常廣闊。
2017-07-14
人臉識別 技術 應用
-
深入了解DSP與ARM的區別與聯系
如果將這三者結合起來，即由DSP結合采樣電路采集并處理信號，由ARM處理器作為平臺，運行Linux操作系統，將經過DSP運算的結果發送給用戶程序進行進一步處理，然后提供給圖形化友好的人機交互環境完成數據分析和網絡傳輸等功能，就會最大限度的發揮三者所長。
2017-07-14
DSP ARM 操作系統 移動芯片
-
為什么示波器波形放大之后會有鋸齒？
常用示波器的工程師都會發現一個現象，當示波器停止采樣時，將原來的波形垂直放大后會存在鋸齒狀，這是什么原因呢？這里跟跟大家一起剖析一下。
2017-07-13
示波器 波形 鋸齒
-
CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？
CAN總線一直以實時性強、傳輸距離遠、抗干擾能力強、數據保證到達等特點而廣泛應用于高可靠性的場合。但常常在觀察CAN通信波形時，我們會發現差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因導致的呢？這里結合測試實例對ACK電平偏高的原因做簡單分析。
2017-07-13
CAN總線 波形
-
機器人熱潮中的伺服系統
若說當下的熱門科技，機器人絕對算一個。機器人的控制分為機械本體控制和伺服機構控制兩大類，伺服控制系統則是實現機器人機械本體控制和伺服機構控制的重要部分。因而要了解機器人的運作過程，必然繞不過伺服系統。
2017-07-12
機器人 技術 伺服系統
-
電容的ESR知識匯總
理論上，一個完美的電容，自身不會產生任何能量損失，但是實際上，因為制造電容的材料有電阻，電容的絕緣介質有損耗，各種原因導致電容變得不“完美”。這個損耗在外部，表現為就像一個電阻跟電容串聯在一起，所以就起了個名字叫做“等效串聯電阻”。
2017-07-11
電容 ESR 基礎知識
- 從噪聲抑制到功耗優化：CTSD如何重塑現代信號鏈架構
- 【車內消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發的FPGA高速通信開發板，適用于圖像處理、工業控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術路線對比與選型指南
- 智能無線工業傳感器設計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數字化轉型
- 自主生態護城河：數字化轉型的可持續競爭力構建
- 貿澤電子單季狂飆8000+新品！全方位追溯，原廠認證產品
- 深度解析交錯式反相電荷泵
- 交錯式反相電荷泵如何破解EMI/紋波雙難題？
- 同“芯”聚力 “易”起前行 安芯易2025慕尼黑上海電子展圓滿收官
- 邊緣AI+超低功耗！意法半導體新推工業級‘全能感知’加速度計重塑智能傳感未來
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
