【導(dǎo)讀】電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛的轉(zhuǎn)向，改善方向控制以及轉(zhuǎn)向感和安全性。它們還可減少發(fā)動機(jī)負(fù)載，從而提高燃油能效。
由于這眾多優(yōu)點(diǎn)，EPS系統(tǒng)在當(dāng)今的汽車中越來越普及。這些系統(tǒng)通常用3相無刷直流(BLDC)電機(jī)代替液壓致動機(jī)制，但在某些低成本系統(tǒng)上，可使用有刷直流電機(jī)。
EPS系統(tǒng)節(jié)省能源，僅在需要轉(zhuǎn)向力來驅(qū)動車輛時才消耗功率。例如，在2000cc的中檔汽車中，使用EPS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)每100公里節(jié)省0.8升的燃油。
EPS系統(tǒng)示意圖
EPS系統(tǒng)使用電機(jī)來產(chǎn)生所需的功率。動力通過電氣化電子控制單元(ECU)傳輸至轉(zhuǎn)向齒條或轉(zhuǎn)向柱，該電氣化ECU包含由半導(dǎo)體開關(guān)組成的功率逆變器。ECU通常使用六開關(guān)逆變器用于BLDC電機(jī)，四開關(guān)逆變器用于有刷直流電機(jī)。
EPS系統(tǒng)將電機(jī)、動力轉(zhuǎn)向器和ECU組合為單個組件（稱為“動力組”）變得越來越普遍。
EPS系統(tǒng)框圖
隨著近來自動駕駛技術(shù)的普及，EPS系統(tǒng)正發(fā)展以滿足汽車安全完整性等級-D等級(ASIL-D)的嚴(yán)格安全要求，這是EPS系統(tǒng)的首要安全目標(biāo)。為了達(dá)到ASIL-D安全目標(biāo)，一些客戶正使用6相BLDC電機(jī)或雙3相BLDC電機(jī)。這些系統(tǒng)需要先進(jìn)的ECU，可以控制這些電機(jī)，同時保持緊湊的系統(tǒng)尺寸。
安森美半導(dǎo)體提供大多數(shù)關(guān)鍵器件用于這些EPS系統(tǒng)：
對于ECU接口I/O:
提供全系列收發(fā)器或系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，包括FlexRay,LIN和CAN收發(fā)器
對于電源管理：
提供電源保護(hù)IC、穩(wěn)壓器、電壓監(jiān)控器和門極驅(qū)動器IC。
對于信號調(diào)節(jié)：
提供高性價比的運(yùn)算放大器、電流檢測、熱管理IC和EEPROM。
對于靈活的功率級和斷相開關(guān) (電機(jī)引線連接)：
提供汽車級功率MOSFET
對于緊湊的功率級：
提供最新的APM19NXV04V120DB1汽車電源模塊
推薦閱讀：
