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【每周一問二十九期】: 提高電源的效率可以從哪些地方入手?

開關(guān)電源的損耗主要有變壓器線圈的直流電阻損耗,這個(gè)頻率越高損耗越小。磁芯渦流損耗,磁芯要工作在合適的頻率范圍和磁感應(yīng)強(qiáng)度上過飽和則易損壞開關(guān)管,損耗也大。春風(fēng)吹,戰(zhàn)鼓擂!這次我們找到了我們的電子工程師汪工來給我們大家?guī)黻P(guān)于電源效率問題的探討!詳情閱讀>>

【每周一問二十五期】: 怎樣充分發(fā)揮好屏蔽線纜EMC特性?

我們很榮幸的邀請到我們的網(wǎng)友大神——"化二為一"給大家?guī)碛嘘P(guān)EMC方面的問題。如下是化二提出的問題:70%的EMC問題是外接線纜引起的,處理好外接線纜的屏蔽與濾波,對于設(shè)備或裝置的EMC性能極為重要!那么,怎樣充分發(fā)揮好屏蔽線纜EMC特性?詳情閱讀>>

【每周一問二十七期】: 趣味回答——由打雷引發(fā)故障的原因猜想

早上有一個(gè)很響的雷,把MODERN路由和電腦都打壞了,(路由連接兩個(gè)電腦,一個(gè)正常使用,一個(gè)按開關(guān)鍵完全沒有反應(yīng)),后來測試電話也打不了,叫聯(lián)通的工作人員修好了,是外面的線出了故障,家里沒有跳閘,沒有其他電器損壞,初步估計(jì)是高壓從網(wǎng)線來的,檢測20PIN口發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇會轉(zhuǎn),請問問題是出現(xiàn)在哪里呢? 詳情閱讀>>

【每周一問三十三期】: 電源端口上電沖擊電流、過壓產(chǎn)生的原因問題

大家在使用電子產(chǎn)品時(shí),肯定會遇到這樣的情況:產(chǎn)品一上電,忽然一聲砰響,然后是一股臭味,然后就是產(chǎn)品失效了。又或者是:產(chǎn)品本來運(yùn)行得好好的,忽然在某一個(gè)雷電之后,產(chǎn)品就一命嗚呼了。這只能說這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)不過關(guān)。那什么樣的產(chǎn)品才算是合格的呢?電源端口上電沖擊電流、過壓產(chǎn)生的原因與有效抑制方法,怎樣才是最合適的呢?詳情閱讀>>

【每周一問十五期】:六層PCB單板疊層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),需考慮的EMC問題

PCB的層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對單板的電磁兼容性能有重要影響,因此我們在設(shè)計(jì)單板PCB,首先需要結(jié)合產(chǎn)品實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。6層是單板一個(gè)比較常見的層數(shù),請大家談?wù)勀阍谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品過程中遇到6層單板,通常設(shè)計(jì)怎樣的層疊,有怎樣的電磁兼容考慮以及相關(guān)隱患進(jìn)行規(guī)避?詳情閱讀>>

【每周一問十六期】:EMC接地設(shè)計(jì)的要點(diǎn),混合接地種類有哪些?

說到EMC的整改問題,相信各位接觸過的工程師都會有很刻記憶。在本論壇也瀏覽了一些朋友對EMC 的認(rèn)識,有的朋友認(rèn)為不是自己設(shè)計(jì)的電路或自己布的PCB,那別人就對這個(gè)電源過EMC 沒有更好的方法。從我的經(jīng)驗(yàn)來看我不能認(rèn)同這些朋友的意見。詳情閱讀>>

【每周一問二十八期】:差分對線PCB設(shè)計(jì)中有哪些要點(diǎn)?

電子研發(fā)工程師最常采用的EMI/EMC防范措施不外乎是屏蔽、濾波、接地和布線,但是隨著電子系統(tǒng)的集成化,在考慮成本、質(zhì)量、功能,又要兼顧產(chǎn)品推出速度的要求下,工程師們必須在設(shè)計(jì)初始階段就展開EMI/EMC預(yù)測分析和設(shè)計(jì)。本文就介紹在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初,控制EMI/EMC所應(yīng)考慮的問題。 詳情閱讀>>

【每周一問第四期】:如何進(jìn)行USB接口電磁兼容設(shè)計(jì)?

USB接口具有傳輸速度快,支持熱插拔以及連接多個(gè)設(shè)備的特點(diǎn)。由于其運(yùn)行速率較高,如USB1.1的傳輸速度可以達(dá)到12Mbps,容易通過USB連接線高頻輻射超標(biāo),同時(shí)需要帶電熱插拔,容易受到瞬間電壓沖擊和靜電干擾。因此我們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),需要著重從接口濾波,PCB設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)電纜多個(gè)方面考慮電磁兼容設(shè)計(jì)。詳情閱讀>>

【每周一問二十六期】:車載電源EMI測試超標(biāo)怎么辦?

車載電源與普通電源在EMI測試方面有很大達(dá)到區(qū)別,比如:普通電源傳導(dǎo)測試頻率范圍:150KHz-30MHz;汽車電源傳導(dǎo)測試頻率范圍:150KHz-108MHz。因此有人提出在車載電源EMC設(shè)計(jì)時(shí)可使用高頻共模濾波器。我們的問題是:1. 高頻共模濾波器是不是最好的解決方案?2.還有哪些方案可以解決車載電源EMI測試超標(biāo)問題?詳情閱讀>>

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