本文介紹了適于汽車和工業傳感器應用的24GHz FMCW雷達收發器芯片組，ADF5904搭配IC (發射機ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪聲、輸出功率和高速斜坡能力，使該器件針對傳感器具有更低的噪底性能。
ADF5904針對采用數字波束成形的多通道接收機高頻應用設計，如汽車ADAS雷達、微波雷達傳感 器和工業雷達系統，在這些應用中，能效正在成為越來越重要的系統級設計考慮因素。ADF5904 24GHz接收機具有同類一流的接收機靈敏度，相比競爭型RF IC技術整體功耗更低， 因而適合此類應用以及其它傳感器應用。詳細閱讀>>
干貨
收發器是信號轉換的一種裝置，通常是指光纖收發器。 光纖收發器的出現，將雙絞線電信號和光信號進行相互轉換，確保了數據包在兩個網絡間順暢傳輸，同時它將網絡的傳輸距離極限從銅線的100米擴展到100公里（單模光纖）。
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小伙伴們，冬天了，或許在北方室內有暖氣火炕之類的不會冷，但是在南方，屋子里沒有外面暖和有木有！在客廳的沙發上看電影聽音樂都凍死了有木有！要是有個在哪里都能一起聽音樂的設備該多好啊，這不，有創意的大神做出來了，快來看看吧！詳細閱讀>>
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光電介質轉換芯片（Optical＆ Electronic Media Converter，簡稱OEMC）是整個收發器的核心，它直接決定光纖收發器的功能特性、價格、檔次及其它元器件的選擇，選擇OEMC是光纖收發器設計的第一步，也是最重要的一步。詳細閱讀>>
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汽車內電子元器件的密度逐年增加，我們需要確保車內網絡在電磁兼容性(EMC)方面能保持高性能。這樣的話，當不同子系統被集成在一個較大解決方案中，并且在常見(嘈雜)環境中運行時，這些子系統能夠正常運轉。詳細閱讀>>
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對于系統設計人員來說，模數混合電路中最困難的地方在于模擬部分的設計，其中最具代表性的就是我們經常要面對的物理層收發器(PHY)及其收發回路和匹配網絡的設計。即使對于應用比較成熟的以太網物理層設計而言，DAC驅動電流的基準偏置，差分信號線對的走線，乃至于匹配電阻的位置，都有可能影響到其物理層的信號質量并通過接口技術指標測試暴露出來。詳細閱讀>>
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設計RF電路時，電源電路的設計和電路板布局常常被留到高頻信號通路的設計完成之后。對于沒有經過深思熟慮的設計，電路周圍的電源電壓很容易產生錯誤的輸出和噪聲，從而對RF電路的系統性能產生負面影響。合理分配PCB的板層、采用星形拓撲的VCC引線，并在VCC引腳加上適當的去耦電容，將有助于改善系統的性能，獲得最佳指標。合理的PCB層分配便于簡化后續的布線處理，對于一個四層PCB（WLAN中常用的電路板...詳細閱讀>>
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Microchip今天宣布推出全新的VSC8540/41千兆位以太網PHY RMII/RGMII收發器，基于COTS器件升級而來。采用軍用級高可靠性（HiRel）塑料封裝，能滿足作戰車輛、飛行員座艙航空電子設備，以及飛行通信系統等應用...詳細閱讀>>
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2020年10月12日，意法半導體發布L6364收發器，為連接IO-Link設備帶來更多靈活性。除了DC/DC變換器和雙模UART收發器外，新產品還提供兩條通信通道，可以配置為雙輸出，提高驅動電流強度。詳細閱讀>>
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Maxim推出MAX33012E控制器局域網 (CAN) 總線接收器和MAX33072E RS-485半雙工收發器，幫助設計者加快大型網絡的故障診斷并恢復系統的正常通信，理想用于需要長期保持正常工作的工業自動化設備。這些器件旨在提高...詳細閱讀>>
高速收發器使大量數據點對點進行傳輸成為可能，這種串行通信技術充分利用傳輸媒體的信道容量，與并行數據總線相比，減少了所需的傳輸信道和器件引腳數目，從而大大降低通信成本。一個性能優秀的收發器應具備低功耗、小尺寸、易配置、高效率等優點，以使其容易集成到總線系統中。
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