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滿足電子化需求的汽車應(yīng)用解決方案
隨著汽車朝向電子化發(fā)展，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是混合／純電動(dòng)車，都使用越來(lái)越多的電子零部件，使得汽車應(yīng)用市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，也為電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)龐大的商機(jī)。本文將為您簡(jiǎn)介汽車應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展，以及由Nexperia所推出的解決方案。
2023-02-08
電子化 汽車 解決方案
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數(shù)字控制讓雙向電源轉(zhuǎn)換易如反掌
傳統(tǒng)的電源都是采用模擬方式控制，而近些年出現(xiàn)的數(shù)字電源則是以數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）或微控制器（MCU）為控制核心來(lái)實(shí)現(xiàn)控制、管理和監(jiān)測(cè)功能的電源產(chǎn)品。
2023-02-08
數(shù)字控制 雙向電源
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功率MOSFET零電壓軟開(kāi)關(guān)ZVS的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)
高頻高效是開(kāi)關(guān)電源及電力電子系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，高頻工作導(dǎo)致功率元件開(kāi)關(guān)損耗增加，因此要使用軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，保證在高頻工作狀態(tài)下，減小功率元件開(kāi)關(guān)損耗，提高系統(tǒng)效率。
2023-02-07
功率MOSFET 軟開(kāi)關(guān)ZVS 零電壓
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使用8位MCU的物聯(lián)網(wǎng)控制應(yīng)用
追溯到20世紀(jì)70年代，單片機(jī)（MCU）在控制各種汽車、消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)品方面發(fā)揮了重要作用。如今，單片機(jī)的應(yīng)用已擴(kuò)展到包括便攜式、無(wú)線和可穿戴物聯(lián)網(wǎng)（IoT）產(chǎn)品。除了物聯(lián)網(wǎng)以外，醫(yī)療保健行業(yè)也出現(xiàn)了大規(guī)模發(fā)展，各種應(yīng)用中都采用了8位MCU。
2023-02-07
MCU 物聯(lián)網(wǎng)控制應(yīng)用
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為什么使用雙極性晶體管驅(qū)動(dòng)功率LED
大功率LED燈串（例如汽車前燈中用的燈串）要求電流恒定，也就是無(wú)論環(huán)境溫度和輸入電壓如何波動(dòng)變化，電流都保持穩(wěn)定。電流穩(wěn)定可以確保LED燈串的亮度水平恒定，有助于延長(zhǎng)其工作壽命。驅(qū)動(dòng)功率LED有幾種解決方案。較完善的分立式方案是將精密并聯(lián)穩(wěn)壓器和功率雙極性晶體管組合，采用電流吸收器配置。
2023-02-07
雙極性晶體管驅(qū)動(dòng) 功率LED
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這根線沒(méi)選好，再高級(jí)的工業(yè)自動(dòng)化也玩不轉(zhuǎn)！
自動(dòng)化不僅能節(jié)省人力、能源和材料，同時(shí)還能提高精度和質(zhì)量。但一個(gè)潛在的弱點(diǎn)是，當(dāng)今的工業(yè)機(jī)械和操作具有前所未有的系統(tǒng)復(fù)雜度，特別依賴于穩(wěn)定的連接性來(lái)傳輸電力、控制和操作數(shù)據(jù)。一旦這種連接性遭到任何破壞，可能會(huì)導(dǎo)致重大的生產(chǎn)中斷及昂貴的機(jī)器或最終產(chǎn)品損壞。
2023-02-07
工業(yè)自動(dòng)化 電纜 連接器
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如何手動(dòng)計(jì)算IGBT的損耗
現(xiàn)今隨著高端測(cè)試儀器和仿真軟件的普及，大部分的損耗計(jì)算都可以使用工具自動(dòng)完成，節(jié)省了不少精力，不得不說(shuō)這對(duì)工程師來(lái)說(shuō)是一種解放，但是這些工具就像黑盒子，好學(xué)的小伙伴總想知道工作機(jī)理。其實(shí)基礎(chǔ)都是大家學(xué)過(guò)的基本高等數(shù)學(xué)知識(shí)。今天作者就幫大家打開(kāi)這個(gè)黑盒子，詳細(xì)介紹一下IGBT損耗計(jì)...
2023-02-07
IGBT 損耗
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