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關(guān)于ASIC你可能不知道的五件事
為您的下一個(gè)產(chǎn)品開發(fā)ASIC有很多優(yōu)勢(shì)，其中一些優(yōu)勢(shì)您可能已經(jīng)知道，但有些您可能還不了解。本文中，我們將詳細(xì)介紹這些優(yōu)勢(shì)。
2021-10-13
ASIC Dialog
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電動(dòng)工具中高邊驅(qū)動(dòng)方案分析
在無(wú)繩電動(dòng)工具應(yīng)用中，電池包的電壓通常為16V、20V、24V、40V、60V和80V，會(huì)使用機(jī)械開關(guān)控制驅(qū)動(dòng)板供電，但是由于機(jī)械開關(guān)的特性，會(huì)存在開關(guān)火花、壽命、體積等缺點(diǎn)。
2021-10-13
電動(dòng)工具 高邊驅(qū)動(dòng) 方案
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兩種MOS冗余驅(qū)動(dòng)方案
在電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中，功率MOS可以在不同的調(diào)制方式下，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的能量轉(zhuǎn)換功能。單個(gè)MOS驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，通過(guò)MCU的 PWM模塊調(diào)整占空比，控制功率MOS的通斷，達(dá)到相應(yīng)的功能。另外，在一些過(guò)壓，過(guò)流和過(guò)載工況下，功率MOS很容易損壞，從而造成整個(gè)驅(qū)動(dòng)板的失效，甚至存在起火的風(fēng)險(xiǎn)。本文...
2021-10-13
功率MOS 冗余 驅(qū)動(dòng)方案
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幾款經(jīng)典高性能電壓基準(zhǔn)比較分析，尋求性能和特點(diǎn)優(yōu)化的解決方案
在這個(gè)模擬的世界里，無(wú)論汽車、微波爐還是手機(jī)，所有電子設(shè)備都必須以某種方式與“真實(shí)”世界交互，電子設(shè)備必須能夠?qū)⒄鎸?shí)世界映射到電子世界中的可測(cè)的量(電壓)。要測(cè)量電壓，你需要一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)就是基準(zhǔn)電壓。
2021-10-13
高性能電壓基準(zhǔn)
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不按常理出牌的振蕩電路
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上看到的一個(gè)最為簡(jiǎn)單的音頻振蕩電路進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)它的確具有工作可能性。并對(duì)于它的工作原理進(jìn)行初步分析。
2021-10-13
振蕩電路 單結(jié)晶體管 負(fù)阻抗
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讓我們看看升壓型穩(wěn)壓器是如何造就兼具升壓和降壓能力的扁平狀SEPIC的？
汽車、分布式電源和電池供電型應(yīng)用的工作電壓常常取自一個(gè)寬的可變總線電壓。工作電壓經(jīng)常位于總線電壓范圍中間的某個(gè)數(shù)值上，例如汽車工作電壓為12V，總線電壓為4V至18V。這些應(yīng)用需要采用一個(gè)能夠根據(jù)總線電壓進(jìn)行升壓或降壓操作的DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2021-10-13
升壓型穩(wěn)壓器 扁平狀SEPIC
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2022第六屆上海國(guó)際自動(dòng)駕駛與智能座艙技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用展覽會(huì)
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國(guó)智能汽車行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)智能汽車數(shù)量有望達(dá)2800萬(wàn)輛。
2021-10-12
自動(dòng)駕駛 智能座艙技術(shù)
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