【導讀】連接器是電子設備中不可缺少的部件，它的作用是在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。
連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，汽車車燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續和可靠地流通。
1 什么是連接器的載流量？
連接器的載流量是指連接器在不超過其最高額定溫度的情況下可以承載的最大電流量，而該溫度額定值通常包括導電溫度上升和環境溫度。
由此可見，溫度是影響連接器載流量的重要因素。散熱情況越好，連接器內部溫度的一致性就越好，最高溫度點的溫度就會越低，連接器越能承受更高的電流載荷。而且，如果連接器的溫度過高，就會影響了連接器的可靠性，也降低其使用壽命。
除此之外，大多數應用中也有一些其他因素限制了連接器的載流量，包括：
觸點材料的導電性能：
1、連接器接觸橫截面積和接觸長度
2、很多情況，接觸點是連接器產生熱量的主要來源。如果接觸點較大，能提供更3、好的散熱效果，有助連接器的載流量
4、環境溫度
5、外殼材料和結構
2 什么是高壓連接器？
高壓連接器是指交流電壓在1000V以上或直流電壓在1500V以上的連接器，主要應用于整車、充電設施、工業設備、醫療設備等方面。
電動汽車對連接器性能要求非常嚴格。高插拔次數、載流能力、CTI值、阻燃性能和抗震動性等是企業產品開發重點要考慮的因素，而且目前新能源汽車電驅動單元的功率需求越來越大，對連接器的工作電流和電壓提出了更高的要求，傳統連接電壓在14V左右，而電動汽車高壓連接器電壓達到400-600V。
同時，高壓連接器密封一般要求至少達到IP67，在汽車一些特殊場合選型時甚至要求IP6K9K，以保證即便在高壓沖洗時也滿足使用要求。
由于新能源汽車使用大量電力電子器件，高壓和大電流產生的電磁場，會對其他的通訊設備產生電磁干擾，整車和零部件必須要有抗干擾和抗輻射的能力。
高壓電氣連接系統設計時，要求連接器具備360°屏蔽層，并有效地和電纜屏蔽層連接，覆蓋整個連接器長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產品生命周期內，屏蔽連接接觸電阻＜10mΩ。
所以新能源汽車高壓連接器需要采用具備耐高溫高壓性能的新材料，同時在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統汽車連接器高，阻燃性和CTI值都有較高的要求（德爾福要求阻燃最少V0以上、CTI》600），因此成本相對而言成本也較一般工業用連接器高。目前，市場上的高壓連接器多用高性能的PBT，PA等。
3 連接器會有怎樣的發展趨勢？
由于產品智能化趨勢的影響，連接器產品也慢慢呈現出了以下四種發展趨勢：
第一、從單一信號傳輸走向多信號傳輸
傳統連接器只傳輸單一信號，例如視頻、控制或者數據信號，隨著電子產品日益輕薄，連接器從單一信號傳輸變成多種信號傳輸，同一纜線可以同時傳輸光、電或者其他信號，這樣也利于節省空間提升系統可靠性。
第二、從標準品走向定制化
傳統連接器屬于無源類產品，廠商提供標準化產品給客戶即可，隨著電子產品多樣化以及越來越多智能產品涌現如機器人、無人機等，廠商需要更多定制化連接器產品以適應產品需要，連接器產品廠商需要和客戶一同開發新品，滿足客戶讀個的外形和功能需要，所以連接器廠商要提早參與的客戶的設計。
第三、從普通小型化走向微型化薄型化
現在電子產品日益輕薄化，也推動連機器產品、接插件產品向小尺寸、低高度、窄間距、多功能、長壽命、表面安裝等方向發展。所以連接器廠商要適應這些變化改進工藝和設計。
第四、從無源產品走向化智能化
例如在服務器線纜提供商會把連接器變得智能化，通過增加有源IC把單一線纜變成一條可以監測數據的智能電纜。以后的連接器可能不僅僅只是簡單的實現傳輸功能，除了簡單的確保信號傳輸，還能進行簡單的智能判斷和保護，輸出正確數值同時避免電源的損壞。
設想一下如果沒有連接器會是怎樣？這時電路之間要用連續的導體永久性地連接在一起，例如電子裝置要連接在電源上，必須把連接導線兩端，與電子裝置及電源通過某種方法（例如焊接）固定接牢。這樣一來，無論對于生產還是使用，都帶來了諸多不便。
連接器使設計和生產過程更方便、更靈活，降低了生產和維護成本。在電氣連接系統中，連接器的質量尤為重要，這成為保障電連接安全可靠至關重要的因素。
來源：千金快線
