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智能車模電機驅動是否需要加制動電阻？
制動電阻也稱為動能制動電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動的機械系統的機械動能耗散在功率電阻上以制動機械系統。為什么在某些伺服電機驅動器上有制動電阻？在智能車模電機驅動上是否也需要加制動電阻？
2020-11-24
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功率電阻的散熱設計
TO/SOT封裝的功率電阻已經被廣泛的使用于汽車電子，新能源，電力等場合。相比較傳統的線繞電阻，TO/SOT封裝的電阻具有小體積和無感的特性。大部分TO/SOT封裝的電阻都采用厚膜電阻技術，使用厚膜電阻技術可以做到很高的功率，但是溫飄和穩定性一般。
2020-10-19
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制動電阻的種類和過熱報警的原因解析
制動電阻主要分為線繞型功率電阻和不銹鋼片式電阻，其中線繞型按照材質可分為瓷管式大功率電阻和鋁外殼制動電阻。大功率瓷管電阻還可以按客戶需求定制成電阻箱或者電阻柜形式，功率更大，過負載更強。
2020-04-14
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AEC-Q200車用額定功率電阻
繞線電阻額定功率通常為持續功率，不足以支持電動汽車應用。典型應用是大電容預充電和放電，通常稱為“軟啟動”。這種情況下，電阻的脈沖處理能力也非常重要。結合理論基礎與熱性能有限元模擬，可以確定較長脈沖持續時間內的這種能力。所得具體結果便于快速評估不斷變化的客戶需求，提供合適的電阻。
2019-06-05
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干貨｜大功率電阻的介紹和精密電阻特點
功率電阻在電子行業是非常常見的一種電阻，那么大家對于大功率電阻的了解有多少呢?精密電阻特點是什么呢?
2018-12-28
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云漢芯城獲世界領先電阻品牌ISA官方代理授權
近日，云漢芯城（ICkey）與Isabellenhuette伊薩拜棱輝特霍伊斯勒有限公司（簡稱：ISA、伊薩）正式簽署代理協議，成為ISA伊薩在中國的官方授權代理商，為電子制造企業提供ISA伊薩原廠直供的高規格低值精密和功率電阻，滿足他們對高端電阻的需求。
2016-06-22
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Vishay發布新款25W厚膜功率電阻 為汽車與工業應用節省空間和成本
2015年2月26日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，發布25W厚膜功率電阻DTO25，該電阻通過AEC-Q200認證。Vishay Sfernice DTO25相比起前一代方案，在汽車、工業和國防方面的應用上能節省更多的空間，在PCB上的耗散功率則達到3W以上，阻值范圍較寬。
2015-02-26
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e絡盟供應TE Connectivity最全面的無源元件產品
e絡盟供應來自TE Connectivity最全面的無源元件產品，涵蓋功率電阻、精密電阻及厚膜電阻等13,500多種產品，適用于電源、工業、自動化及控制等應用領域，并全力支持亞太區用戶的設計與生產。
2014-01-08
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TT electronics推出用于混合動力汽車的大功率電阻
TT electronics公司推出WPRT系列線繞功率徑向端子(Wirewound Power Radial Terminal)電阻，符合AEC-Q200標準，設計用于滿足包括混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)的大功率應用的特殊要求。
2013-02-06
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厚膜電阻的介紹
厚膜電阻主要是指采用厚膜工藝印刷而成的電阻。這種電阻有長方形，帶型，曲線形或者是其他的形狀。常用在精密電阻，功率電阻的制造中。
2013-01-21
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什么是負載電阻？
負載電阻由于其特殊作用又稱為放電電阻，制動電阻，剎車電阻，吸收電阻。負載電阻一般來說就是表示你的電源要帶多大的負載。不是一個固定值，有個取值范圍。這類電阻功率大，一般為無感的功率電阻。無感值，超低感值是對這類產品重要的要求，在吸收功率對多余電量放電的過程中，如果電阻的電感值過大，則容易產生震蕩，對回路中的其他元件，電源及設備本身產生傷害最典型的，如果短路，負載電阻就是0，電流瞬間趨向無窮大，會燒斷保險絲或者燒壞電器，甚至直接燒壞內部許多器件。
2012-12-27
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1.0×0.5mm、溫度測量誤差±3℃、額定零功率電阻值為1kΩ的片式PTC熱敏電阻
目前伴隨著手機、平板電腦、LED照明等高科技電子產品的普及，電子設備正在不斷向小型化發展，電源的輸出功率也正在不斷增大。因此對電子設備采取過熱保護措施的重要性正在日益增強。其中特別對于只需組成簡單的電路就能夠發揮過熱保護作用的PTC熱敏電阻的需求正在不斷增加。本屆介紹的是村田一款1.0×0.5mm、溫度測量誤差±3℃、額定零功率電阻值為1kΩ的片式PTC熱敏電阻。
2012-11-13
- 協同創新，助汽車行業邁向電氣化、自動化和互聯化的未來
- 功率器件熱設計基礎（八）——利用瞬態熱阻計算二極管浪涌電流
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