小編支招:不用電子元器件可分析負(fù)反饋放大電路
發(fā)布時(shí)間:2014-11-10 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】小編教大家不需購買電子元器件,也不需要示波器、毫伏表、信號(hào)源等實(shí)驗(yàn)儀器,就可以分析負(fù)反饋放大電路的多項(xiàng)性能指標(biāo),同時(shí)顯示出了負(fù)反饋對放大電路性能的改善的方法。想知道嗎?趕緊看下文。
典型電路設(shè)計(jì)
圖1為兩級(jí)共射放大電路,圖2為帶有電壓串聯(lián)負(fù)反饋的兩級(jí)共射放大電路,其反饋網(wǎng)絡(luò)由R11,C6,R4組成,它可構(gòu)成交流負(fù)反饋電路。
靜態(tài)工作點(diǎn)分析
由于采用的是交流負(fù)反饋,理論上分析加入反饋網(wǎng)絡(luò)后電路的直流工作狀態(tài)應(yīng)該不變。在Protel 99 se平臺(tái)上,選擇Simulate下拉菜單,點(diǎn)擊Run項(xiàng),在*.sdf圖下方點(diǎn)擊OpraTIng Point就可顯示圖1和圖2電路的靜態(tài)工作點(diǎn),發(fā)現(xiàn)兩個(gè)電路的靜態(tài)工作點(diǎn)是相同的,這與理論分析結(jié)果一致,如圖3所示。
瞬態(tài)特性分析
設(shè)置信號(hào)源幅值為2 mV,頻率為1 kHz,在圖下方點(diǎn)擊Transient Analysis就可顯示圖1和圖2電路的輸入/輸出波形圖。從圖可看出,開環(huán)放大電路的輸出波形存在明顯的截止失真;從圖5可看出,在輸入信號(hào)幅值不變的情況下,加入負(fù)反饋后消除了非線性失真,并且從中可以算出閉環(huán)放大倍數(shù)為30,這與理論上分析的在深度負(fù)反饋的情況下閉環(huán)電路放大倍數(shù)相吻合。
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計(jì)簡介
- 如何通過基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 瑞典名企Roxtec助力構(gòu)建安全防線
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 第二十二屆中國國際軟件合作洽談會(huì)在成都順利舉行
- 混合信號(hào)示波器的原理和應(yīng)用
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十)——功率半導(dǎo)體器件的結(jié)構(gòu)函數(shù)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖
電路圖符號(hào)
電路圖知識(shí)
電腦OA
電腦電源
電腦自動(dòng)斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位