-
ADC 總諧波失真
了解了 ADC 中的缺失代碼如何導致 ADC 輸出失真。這種失真將導致輸入信號的諧波出現在 ADC 的輸出中。雖然具有缺失代碼的 ADC 確實會產生大量諧波失真，但缺失代碼并不是諧波失真的來源。 ADC 輸出中的諧波失真是由 ADC 特性中存在的任何非線性引起的。每個實用的 ADC 都具有非線性特性。因此，每個...
2024-12-25
ADC 總諧波 失真
-
功率器件熱設計基礎（八）——利用瞬態熱阻計算二極管浪涌電流
功率半導體熱設計是實現IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎，只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識，才能完成精確熱設計，提高功率器件的利用率，降低系統成本，并保證系統的可靠性。
2024-12-25
功率器件 熱設計 瞬態熱阻 二極管 浪涌電流
-
功率器件熱設計基礎（九）——功率半導體模塊的熱擴散
任何導熱材料都有熱阻，而且熱阻與材料面積成反比，與厚度成正比。按道理說，銅基板也會有額外的熱阻，那為什么實際情況是有銅基板的模塊散熱更好呢？這是因為熱的橫向擴散帶來的好處。
2024-12-22
功率器件 熱設計 功率半導體模塊 熱擴散
-
準 Z 源逆變器的設計
qZSI 旨在解決與可再生能源中電壓范圍受限相關的挑戰，與 CSI 和 VSI 等傳統逆變器拓撲不同，qZSI 可以處理功率波動。qZSI 拓撲結構增強了對突然電壓尖峰等故障的容忍度，從而提高了電壓轉換的整體效率和可靠性。QZSI 是從 Z 源逆變器 （ZSI） 拓撲演變而來的，允許在一個階段進行升壓和降壓操作。
2024-12-22
逆變器
-
第12講：三菱電機高壓SiC芯片技術
三菱電機開發了高耐壓SiC MOSFET，并將其產品化，率先將其應用于驅動鐵路車輛的變流器中，是一家在市場上擁有良好業績記錄的SiC器件制造商。本篇帶你了解三菱電機高壓SiC芯片技術。
2024-12-22
三菱電機 SiC 芯片技術
-
一文看懂電壓轉換的級聯和混合概念
對于需要從高輸入電壓轉換到極低輸出電壓的應用，有不同的解決方案。一個有趣的例子是從48 V轉換到3.3 V。這樣的規格不僅在信息技術市場的服務器應用中很常見，在電信應用中同樣常見。
2024-12-22
電壓轉換 級聯 混合
-
運算放大器參數的簡易測量“指南”
運算放大器是差分輸入、單端輸出的極高增益放大器，常用于高精度模擬電路，因此必須精確測量其性能。但在開環測量中，其開環增益可能高達107或更高，而拾取、雜散電流或塞貝克（熱電偶）效應可能會在放大器輸入端產生非常小的電壓，這樣誤差將難以避免。
2024-12-20
運算放大器 測量
-
低功率開關電容器帶隙，第 2 部分
在本期文章中，對傳統的帶隙電路進行了誤差分析，然后解釋了如何使用開關電容電路將這些誤差降至。圖 1 顯示了傳統的帶隙參考實現方案及其相關的誤差源。
2024-12-20
開關電容器
-
借助熱插拔控制器，確保系統持續穩定運行
在電子產品中，在不中斷系統運行的情況下安全地插入和拔出電源模塊的能力至關重要。眾所周知，熱插拔1已成為從數據中心到電信系統等許多應用的基本功能。為了確保系統在這些操作期間的安全性和完整性，需要專門的控制器。ADI公司的LTC4287在這類產品中具有明顯優勢。本文深入探討了這款熱插拔控制器...
2024-12-16
熱插拔 控制器
- 協同創新，助汽車行業邁向電氣化、自動化和互聯化的未來
- 功率器件熱設計基礎（八）——利用瞬態熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發射器
- 應用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗？
- 能源、清潔科技和可持續發展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內匹配、單電源供電 | S、C波段驅動放大器系列
- 使用手持頻譜儀搭配高級軟件：精準捕獲隱匿射頻信號
- 為什么超大規模數據中心要選用SiC MOSFET？
- 機電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應用
- 雙向電源設計的優點
- 利用兩個元件實現 L 型網絡阻抗匹配
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
