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選擇適用于汽車應用的基準電壓
ADAS、車身電子裝置、動力總成等汽車系統(tǒng)需要用到 精密數據轉換器。對于每個數據轉換器，在測量汽車信 號時，通常都需要一個精確的基準電壓 (VREF) 以便誤 差盡可能低。許多數據轉換器可以合并內部基準，但在 CMOS 技術中很難找到一個內部基準電壓能夠達到雙 極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 ...
2023-10-23
汽車應用 基準電壓
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如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器
如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應用中帶來的性能優(yōu)勢已經得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領域。本文將回顧該領域的發(fā)展，同時比較機械保護和使用不同半導體器件實現的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點。最后，本文還將討論為什...
2023-10-23
碳化硅 固態(tài)斷路器
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如何保護電源系統(tǒng)設計免受故障影響
正常運行時間是工業(yè)自動化、樓宇自動化、運動控制和過程控制等應用中保障生產力和盈利能力的關鍵指標。執(zhí)行維護、人為失誤和設備故障都會導致停機。與停機相關的維修成本和生產力損失可能非常高，具體取決于行業(yè)和事件的性質。與維護和人為失誤相關的停機無法避免，但大多數與設備相關的故障是可以...
2023-10-21
保護 電源系統(tǒng) 設計
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如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應測試？
隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場景也更加復雜多變，但市場卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長車輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來了很多新的挑戰(zhàn)。
2023-10-20
智能汽車 電源環(huán)路 響應測試
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使用單輸出柵極驅動器實現高側或低側驅動
在許多隔離式電源應用中，功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置，用于優(yōu)化電源開關和電源變壓器，從而提高效率。這些橋配置創(chuàng)建了高側 (HS) 和低側 (LS) 兩種開關類型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專用 HS 和 LS 柵極驅動器 IC 可在單個 IC 中為 HS 開關管以及 LS 開關管提供輸出。
2023-10-20
柵極驅動器 高側驅動 低側驅動
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為敏感電路提供過壓及電源反接保護！
LTC4365是一款獨特的解決方案，可精巧和穩(wěn)健地保護敏感電路免遭意料之外的高電源電壓或負電源電壓。LTC4365 能隔離高達 60V 的正電壓和低至 –40V 的負電壓。只有處于安全工作電源范圍之內的電壓被傳送至負載。僅需的外部有源組件是一個連接在不可預知的電源與敏感負載之間的雙路N溝道MOSFET。
2023-10-19
敏感電路 過壓 電源 反接保護
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極具性價比的ESD保護芯片
DFN雙面無引腳封裝, 因其封裝體積小，形式簡單，高引腳密度，熱管理和防干擾能力佳，穩(wěn)定性和可靠性高等優(yōu)點，被廣泛應用于各種需要小型化設計的應用場景，如移動設備，筆記本電腦，TWS耳機等。
2023-10-19
ESD 芯片 矽力杰
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SEMl-e 2024第六屆深圳國際半導體展2024年6月召開，匯集800家企業(yè)參展
SEMl-e2024第六屆深圳國際半導體技術暨應用展覽會（簡稱:SEMI-e）以【“芯"中有"算”·智享未來】為主題，將于2024年6月26日-6月28日在深圳國際會展中心（寶安新館）4/6/8號館召開，展出面積60,000平方米，預計參展企業(yè)達800家，同期舉辦40場行業(yè)論壇、參觀人數預計60,000人，是目前華南最具影響力、最...
2023-10-18
半導體 芯片 晶圓制造
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通信基礎設施設備中的電流感測應用
本文從電流檢測 (CS) 的角度重新分析了蜂窩無線基礎設施 (WI) 中的主要電子終端設備。另外還探討了此類設備中的幾種 CS 應用。電源塊可以集成到 WI 終端設備中，也可以是獨立模塊。不管具體的實現為何，通常都需要一個智能電源管理系統(tǒng)來為電池充電并在不同的電源之間提供無縫切換。在此類電源管理...
2023-10-17
通信基礎設施設備 電流感測應用
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