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幾種主流可穿戴心率監(jiān)測方案的分析與比較
人類為什么對心率統(tǒng)計(jì)這種東西感興趣？并且可穿戴設(shè)備制造商也以此為賣點(diǎn)做宣傳，難道是看到自己每分鐘心跳次數(shù)就會高 潮？實(shí)際情況當(dāng)然并非如此，心率數(shù)據(jù)可以反映的事情很多，比如睡眠情況、運(yùn)動時所處狀態(tài)，甚至內(nèi)心的情緒波動。這是可穿戴設(shè)備尋求心率統(tǒng)計(jì)的原因。
2017-01-13
可穿戴設(shè)備 心率統(tǒng)計(jì) 心率檢測
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技術(shù)趨勢分析：軟件無線電有望成為開放無線電嗎？
軟件無線電 (SDR) 這個“抱怨的老兵”在充滿灰塵的休息室里對未來躍躍欲試。在這個大時代，除了戰(zhàn)場無線電、電子對抗和蜂窩小區(qū)基站外，它還在等待從其他領(lǐng)域大獲成功的機(jī)會。
2017-01-12
軟件無線電 開放無線電
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無人機(jī)技術(shù)突破大盤點(diǎn) 2017年將走出新高度
2016年即將畫上句號，回顧無人機(jī)行業(yè)一整年的發(fā)展，無人機(jī)在定位、通訊、動力等方面都有巨大的技術(shù)突破，而其他領(lǐng)域的成果也頗為豐厚，整體看來自2015年元年的起步，到2016年全年的基礎(chǔ)，展望2017年整個無人機(jī)行業(yè)將在一個新的起點(diǎn)上獲得巨大的騰飛。
2017-01-12
大疆 無人機(jī) 技術(shù)突破
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多旋翼無人機(jī)成最熱產(chǎn)品，各種方案比較和發(fā)展趨勢
近年來無人機(jī)市場的發(fā)展，多旋翼無人機(jī)以優(yōu)良的操控性能和可垂直起降的方便性等優(yōu)點(diǎn)迅速獲得了廣大消費(fèi)群體的關(guān)注，成為迄今為止最熱銷的產(chǎn)品。多旋翼無機(jī)人相較于其它無人機(jī)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，與固定翼飛機(jī)相比，它具有可以垂直起降，可以定點(diǎn)盤旋的優(yōu)點(diǎn)；與單旋翼直升機(jī)相比，它沒有尾槳裝置，...
2017-01-12
無人機(jī)/機(jī)器人 消費(fèi)電子 工業(yè)電子
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網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)分享：MPPT算法之三點(diǎn)跟蹤法
三點(diǎn)法又叫滯環(huán)比較法。是在擾動觀察法的基礎(chǔ)上提出來的一種跟蹤方法。因?yàn)閿_動法兩點(diǎn)比較，即目前的工作點(diǎn)與上一個擾動點(diǎn)比較，判斷功率的變化方向從而決定工作電壓的移動方向，除了造成較多的擾動損失外，還可能發(fā)生誤判。
2017-01-11
MPPT算法 三點(diǎn)跟蹤法
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差異化分析：電動無人機(jī) VS 油動無人機(jī)
按照無人機(jī)動力系統(tǒng)來源劃分，目前主要分為電動農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)和油動農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)兩種。電動無人機(jī)主要采用鋰電池，油動無人機(jī)主要采用汽油。在無人機(jī)愛好者圈子當(dāng)中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)他們在使用無人機(jī)的過程中，會配備多塊電池作為備用電池，來解決無人機(jī)續(xù)航能力不足的問題。
2017-01-11
電動無人機(jī) 油動無人機(jī)
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資深專家分享：有源濾波和無源濾波的差異化
濾波是將信號中特定波段頻率濾除的操作，是抑制和防止干擾的一項(xiàng)重要措施。諧波治理首先要控制好諧波產(chǎn)生的源頭，其次我們還要通過增加濾波裝置進(jìn)行諧波的消除。如何正確選擇有效的諧波質(zhì)量方案非常關(guān)鍵。
2017-01-10
有源濾波 無源濾波
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可改善音頻性能的手機(jī)電路板設(shè)計(jì)技巧
作為智能手機(jī)的設(shè)計(jì)工程師，提升智能手機(jī)音頻性能肯定是一個很常見的問題，基本每個工程師都會遇見，那么有什么好的技巧來改善音頻性能呢？本文就給大家介紹一種方式！
2017-01-09
電路板設(shè)計(jì) 智能手機(jī) 音頻性能
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網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)：如何確定射頻系統(tǒng)中的功率增益和電壓增益
我聽到越來越多的客戶在問“通過不同負(fù)載阻抗的信號鏈的增益是如何變化的？”，“當(dāng)以dB測量時，電壓增益和功率增益何時重合？”若你們中的任何人有相同的問題，我想與大家一起分享問題的答案。那么，請看下去！
2017-01-09
射頻系統(tǒng) 功率增益 電壓增益
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
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