【導讀】本文介紹的是TI的汽車動力總成驅動器參考設計，該設計能夠實現(xiàn)其所處負載條件下所需要的智能和實時診斷的需求。系統(tǒng)設計人員可以充分利用器件的簡單性和靈活性，在改進系統(tǒng)的同時降低電路的復雜程度。有興趣的可以進來學習下。
近日，德州儀器發(fā)布了業(yè)內首款具有可編程電流限值的高側智能電源開關。隨著汽車系統(tǒng)越發(fā)復雜，系統(tǒng)內的多種負載在運行中會需要不同的系統(tǒng)配置。通過使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1，設計人員能夠以高度靈活性的驅動來滿足對可靠性要求極高的負載，例如：汽車動力總成、車身電子系統(tǒng)安全和駕駛員信息系統(tǒng)內的多種負載。與其它同類競爭產(chǎn)品相比，TPS1H100-Q1可將電流感測的精度提高20%，從而能夠實現(xiàn)其所處負載條件下所需要的智能和實時診斷的需求。系統(tǒng)設計人員可以充分利用器件的簡單性和靈活性，在改進系統(tǒng)的同時降低電路的復雜程度。
汽車車身控制模塊 （BCM） 驅動器
原理圖/方框圖
TPS1H100-Q1的關鍵特性和優(yōu)點：
高電流感測精度：5mA的電流感測精度使設計人員能夠充分利用精密負載檢查功能來調整驅動系統(tǒng)配置，診斷系統(tǒng)故障，鎖定問題區(qū)域，或者判斷電路狀況。
可編程電流限值：TPS1H100-Q1是業(yè)內首款通過可調電流限制功能來實現(xiàn)靈活控制的器件。
高雪崩能量分散功能：高壓雪崩結構無需抑制器和續(xù)流二極管即可解決電感負載齊納瞬變電壓再循環(huán)所導致的電壓浪涌問題。
測試數(shù)據(jù)
符合汽車電子委員會 （AEC） Q100-012 A級標準：在汽車和工業(yè)的使用環(huán)境中實現(xiàn)零故障，保障產(chǎn)品在使用壽命內的可靠性。TI的負載開關產(chǎn)品庫可用于節(jié)電、配電和電源排序等多種應用。這些高集成度器件精簡了周邊原件數(shù)目（BOM），縮減了解決方案尺寸，同時還增加了其它的保護功能。
汽車BCM參考設計解決了負載驅動、狀況診斷和故障檢測等常見設計難題。TI Designs中的這個參考設計可以幫助設計師迅速完成門鎖，車窗升降器，座椅加熱器，加熱、通風和空調 （HVAC），車燈以及發(fā)光二極管 （LED）等的設計。TIDA-00296 是一項重點介紹 TI 高側和低側繼電器、電機以及負載驅動器產(chǎn)品系列的參考設計。我們選擇了針對該設計的負載（門鎖、車窗升降電機、座椅加熱器、HVAC、車燈和 LED）來展示 BCM 可驅動的負載范圍以及 TI 解決方案如何滿足這些領域。
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設計PCB板
用于驅動多個負載的靈活可靠的驅動器產(chǎn)品，智能驅動器通過 I2C 和 SPI 提供診斷和保護功能；針對該設計的功率級提供反極性保護；前 FET 驅動器用于驅動分立式 FET，因而該設計可靈活地處理負載驅動需求；突出了 BCM 可直接驅動具有更高電流需求 （~4500mA） 的負載的能力。
