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電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%

發布時間:2021-08-01 來源:LR梁銳 責任編輯:lina

【導讀】做過一個電紙書閱讀器的項目,和Kindle是同類產品。產品中用到一個“電池電壓偵測電路”,當時在這個電路上踩坑了,電路本身倒是很簡單。和大家分享這個電路的設計要點,以及當時的設計失誤,幫助大家積累經驗,以后不要踩這種坑。
 
做硬件,堆經驗。
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
做過一個電紙書閱讀器的項目,和Kindle是同類產品。產品中用到一個“電池電壓偵測電路”,當時在這個電路上踩坑了,電路本身倒是很簡單。和大家分享這個電路的設計要點,以及當時的設計失誤,幫助大家積累經驗,以后不要踩這種坑。
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
設計要點一:設定分壓電阻的大小
 
這種便攜式掌上閱讀器,當然是內置鋰電池的:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
通過偵測電池電壓來判斷電池電量,是很常用的做法。偵測電池電壓的電路非常簡單:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%

電池電壓經過電阻R26和R62分壓之后,給到主控芯片MCU的ADC引腳,通過ADC來偵測電池電壓。為什么要分壓?因為ADC引腳可直接偵測的電壓范圍沒有4.2V這么高。在R62遠遠小于MCU的ADC引腳的輸入阻抗的情況下,可以忽略ADC引腳的輸入阻抗,這也是我們需要的。下面忽略ADC引腳的輸入阻抗來計算兩個電阻的分壓,也就是:
 
偵測到的電壓 = 電池電壓  x  R62 / (R26 + R62)
偵測到的電壓 = 電池電壓  x  150 / (300 + 150)
偵測到的電壓 = 電池電壓  x  1 / 3
 
當電池電壓為4.2V時,經過R26和R62分壓,ADC引腳會偵測到1.4V:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%

當電池電壓為3.5V時,經過R26和R62分壓,ADC引腳會偵測到1.17V:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%

所以可以根據偵測到的電壓來算出電池電壓,也就是:
 
電池電壓 = 偵測到的電壓 x 3
 
查看MCU的數據手冊,可以查到ADC引腳的輸入阻抗。
 
為了忽略ADC引腳輸入阻抗的影響,R62要盡可能相對地小。
 
但又不能太小,因為這個電路會一直消耗電池的電量,就算是關機狀態下也一直在耗電。電阻太小會導致關機功耗變大,這里消耗9.3uA:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
對閱讀器產品來說,可以接受了!
 
設計要點二:降低紋波電壓
為了精確測量電池電壓,ADC引腳處的紋波電壓要小。這里用了電容C32來濾波:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
為了避免受到干擾,ADC引腳的走線要盡量短,遠離干擾源,走線包地處理。ADC引腳處的走線高亮顯示如下(這個MCU是BGA封裝):
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%

 
這里的走線不算短,不過經測試紋波電壓小于50mV,滿足要求。
 
設計要點三:設定關機電壓
 
閱讀器配套的鋰電池,充滿電是4.2V。
 
在電壓降到3.5V時,經實際測試,閱讀器的系統電壓還能保持穩定,但繼續放電容易導致死機,所以設定3.5V為關機電壓。
 
參考一款鋰電池的放電曲線圖,以1A電流放電時,一開始放電曲線很平緩。放電到3.5V再往后一些,藍色的放電曲線呈陡涯式下降,這就是為什么電壓變得不穩定了。見下圖藍色曲線的最右側那一段:
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
根據這款產品的實際測試情況,軟件設定為當偵測到電池電壓降到3.5V時,系統執行關機。也就是:
 
電池電壓為4.2V時,屏幕顯示電量為100%;
 
電池電壓為3.5V時,屏幕顯示電量為0%,并執行關機動作。
 
有些電子產品本身功耗低,也不會瞬間拉取大電流,就可以在電池電壓更低時才關機。
 
設計要點四:注意分壓電阻的精度
 
這個電路很簡單,電性能測試也沒發現什么問題。
 
試產了100片電路板,裝了幾十臺整機,各種測試都Pass,一切順利。
于是就批量5千臺,準備交第一批貨給客戶。
 
這是個定制項目,早就拿到訂單,已經臨近約定交貨的日子。第一次正式批量,還是要謹慎。在貼片廠生產時,我全程跟線。
 
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
生產總體比較順利,我在產線上沒事的時候,無聊地檢查著電路圖,突然心里一咯噔,發現這個電池電壓偵測電路,分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%!
 
電池電壓偵測電路“踩坑”:分壓電阻的精度竟然是5%,不是1%
 
一下子就懵了!
 
電池電壓偵測的精度非常重要,要知道如果MCU把3.7V的電池電壓判斷為3.5V,雖然相差才0.2V,但是電量差得可多了,會導致提前很多就關機。
 
更糟糕的是,如果MCU把3.5V的電池電壓判斷為3.7V,那么系統不會在正確的電壓執行關機。繼續使用的話,在MCU將電池電壓判斷為3.5V之前,可能已經出現死機的情況。
 
當時馬上問產線還能不能改BOM,要更換物料,產線答復說5千片馬上就要貼完,現在下更改單來不及了。。。
 
悲劇了,只能考慮是否手工改板了。把板上5%精度的換成1%精度的,每塊板要改2顆電阻,一共就是一萬顆電阻。
 
首先問產線拿了一盤精度為5%的電阻過來,測試看偏差具體是多少。結果發現雖然標稱5%精度,實測精度并沒有超過1%。測了幾十個,基本是這種情況。
 
這就有點意思了,好像還可以啊!換還是不換呢,陷入了糾結。
 
最后的決定是,保守一點,換!
 
于是很苦逼,產線上的熟練焊工并不多,臨時給我找來一個,我倆一起改板5千片。
一邊改板,一邊客戶那里催著交貨,真是慘痛的教訓!
 
最后:復盤經驗
 
這個事情,是設計上還不夠細心,對這個電池電壓偵測電路的認識不夠深刻,竟然沒有重點檢查電阻的精度。
 
5%精度的電阻相對便宜,公司的出貨量非常大,單板的成本降低一點點,多出來的利潤可以很可觀,所以大部分電阻是選用5%精度,個別有需要的地方才會用1%。
所謂成本是設計出來的。
 
值得一提的是,由于電阻精度對單板的成本影響較小,有些公司的硬件工程師為了方便,統一選用1%精度的,這樣就不會出錯,也減少了BOM中的物料種類。
那么問題來了,你公司的情況是這么一刀切,還是區分精度使用?
 
最后,有了這次手工改板5千的教訓,以后每次用電阻,我都會仔細檢查精度使用是否合理,也算是吃一塹長一智。
 
另外,“電池電壓偵測電路”的兩個分壓電阻,后來改為了使用0.1%精度,會更靠譜。
(來源:公眾號電路??;作者:LR梁銳)
 
 
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