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汽車和工業應用中高壓側驅動如何破？圖文并茂本文給你正解
目前的工業系統朝著電氣化方向發展，且隨著電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統的時間也必需盡可能快，同時車載系統的性能也要不斷提高。而日益提升的可靠性促使制造商也減少了機械系統和增加固態系統，包括針對電源、負載和固態功率器件的保護電路……那么到底該怎么來解決汽車和工業應用中的電設計問題呢？
2018-01-25
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電動汽車和充電樁設計提出哪些新的光耦驅動需求？
電動汽車內部存在電池管理、空調和牽引逆變器等各種子系統，工作條件不一，對功率器件及其驅動要求不盡相同。同時，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統和電源系統都會廣泛使用光耦器，來進行隔離通信、驅動以及反饋。光耦在傳統的工業應用中已非常成熟，那么在電動汽車/充電樁這些新興應用當中，又有怎樣的發展趨勢和新的性能需求呢？
2017-12-04
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功率半導體生命周期中的測試挑戰
功率半導體器件的整個生命周期中需要進行各種測試和表征活動。在這個流程的每一個階段，工程師面臨著不同的測量挑戰，從新功率器件早期設計階段，到診斷故障及最終把器件推向市場。
2017-08-25
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小小一顆IGBT如何撬動電動汽車逆變器？
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。
2017-04-26
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第三代半導體材料盛行，GaN與SiC如何撬動新型功率器件
功率管的發展微波功率器件近年來已經從硅雙極型晶體管、場效應管以及在移動通信領域被廣泛應用的LDMOS 管向以碳化硅(SiC)、氮鎵(GaN) 為代表的寬禁帶功率管過渡。
2017-04-24
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電動汽車逆變器用IGBT驅動電源設計及可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。本文設計一種驅動供電電源，并通過實際測試證明其可用性。
2016-11-16
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如何降低MOSFET損耗并提升EMI性能
MOSFET作為主要的開關功率器件之一，被大量應用于模塊電源。本文主要闡述了MOSFET在模塊電源中的應用，分析了MOSFET損耗特點，提出了優化方法；并且闡述了優化方法與EMI之間的關系。
2016-06-27
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三菱電機攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場
三菱電機今年繼續以“創新功率器件構建可持續未來”為主題， 攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導體市場上的非凡實力(三菱電機展位號：B15)。
2016-06-24
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三菱電機確認出席PCIM亞洲展2016
2016年6月28日至6月30日，三菱電機半導體大中國區將攜帶8款新型功率模塊，亮相在上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展2016(展位號B15)。本屆，三菱電機還將繼續以“創新功率器件構建可持續未來”為宗旨，圍繞變頻家電、工業新能源、鐵道牽引·電動汽車以及SiC器件等領域為您推介優質產品。
2016-06-13
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【專訪金城微】功率器件在行業領域的運用將會更加廣泛
第四屆中國電子信息博覽會在深圳會展中心成功舉辦，深圳市金城微零件有限公司作為效應(MOS)管現貨領先供應商，也參加了此次展會，全面展示了MOS為主的大量功率半導體產品。電子元件技術網作為此次展會的特邀媒體，對金城微進行了專訪。
2016-05-04
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安森美汽車電子龐大銷售市場帶動半導體行業需求與日俱增
3月中旬，安森美在上海舉辦一場汽車電子產品線路巡演，展示其半導體產品的路線圖和市場趨勢。根據安森美提供的資料顯示，去年的年收入達到了35億美元，其中汽車電子占了33%，可以說，汽車電子帶來的穩定收入足以讓安森美在行業不景氣的大環境下高枕無憂。他們對于的半導體需求傳感器、功率器件、圖像傳感器、通信接口、IGBT、保護器件、無線充電、車載網絡、馬達控制、LED驅動和電源管理IC也是與日俱增。
2016-04-01
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是德科技全新分析儀CX3300主攻先進器件表征和低功率器件評估
今日，是德科技公司推出支持低至 100-pA 級動態電流測量的分析儀CX3300。新款分析儀具有最高 200 MHz 的帶寬、1 GSa/s 的采樣率和 14 或 16 位寬動態范圍。
2016-03-31
- 是否存在有關 PCB 走線電感的經驗法則？
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