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Freescale推出3款功率晶體管滿足Doherty放大器體系結構的特殊要求
飛思卡爾半導體推出3款新型RF LDMOS功率晶體管，提供在無線基站收發(fā)器里使用Doherty多載波功率放大器（MCPA）要求的超高輸出電平。
2010-10-08
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Vishay發(fā)布可靠性極高的高性能新系列薄膜包封式貼片電阻
Vishay推出通過ESCC-4001/023認證、達到R級失效率的新系列薄膜包封式貼片電阻 --- PFRR。
2010-06-13
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DDR測試系列之二——使用力科WaveScan技術分離DDR讀寫周期
測量DDR2存儲設備需要把讀/寫的訪問周期分離開來。在DDR2中通過Strobe和Data總線之間的關系可以區(qū)分出來讀和寫的操作。如圖1所示，在讀操作時Data和Strobe的跳變是同步的，而在寫操作時Strobe的跳變則領先于Data。我們利用這種時序上的差異就可以分離出讀操作和寫操作。
2009-12-18
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日立低價位ESC傳感器：確保耐熱性及抗振性，可內(nèi)置于油壓單元
日立制作所和日立汽車系統(tǒng)（Hitachi Automotive Systems）于2009年10月宣布共同開發(fā)出了ESC用傳感器。該傳感器的特點是：提高了耐熱性及抗振性，可與發(fā)動機室內(nèi)的油壓單元一體化。包括組裝成本在內(nèi)，成本有望比原來降低50％。預定2012年開始量產(chǎn)。
2009-12-16
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賽普拉斯新型CMOS圖像傳感器助Proba-2衛(wèi)星順利升空
賽普拉斯還宣布其商用版的HAS-2也已面世，并且宣布了賽普拉斯STAR系列抗輻射圖像傳感器的最新進展。該器件具有1024 x 1024 有效像素 (18 μm)并支持片上非破壞性讀出以及多窗口。HAS2傳感器適用于航天應用，符合EAS的歐洲航天元件協(xié)調(diào)（ESCC）標準。 賽普拉斯在11月3~5日在德國斯圖加特舉行的VISION 2009展覽會第六展廳C23展臺上展示其領先業(yè)界的標準和定制化CMOS傳感器。
2009-11-25
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超級電容技術進展迅速 或?qū)⑷〈囯x子電池
目前為止，業(yè)界一致認為鋰離子電池仍是電動汽車的主要能源儲備方式，不過眼下已經(jīng)有數(shù)家公司開始考慮采用超級電容(ultracapacitor)產(chǎn)品作 為鋰離子電池的一種良好補充設備。南韓一家電子公司Neescap周二便聲稱將出資900萬美元拓展旗下交通，電力系統(tǒng)及消費電子產(chǎn)品用超級電容 (ultracapacitor)產(chǎn)品的產(chǎn)能。
2009-10-13
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Mouser備貨Freescale MC13224V及開發(fā)工具
日前，Mouser宣布它備有Freescale的MC13224V增強型Zigbee兼容封裝平臺和開發(fā)工具。
2009-03-16
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飛思卡爾半導體新型功率轉換技術提高太陽能轉換效率
美國飛思卡爾半導體公司(Freescale Semiconductor)近日發(fā)布一項新型功率轉換技術。這家芯片制造商聲稱該技術可以使太陽能電池和其它設備在低電壓下運行，因而能極大地提高效率。
2009-03-05
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HV8 ：Freescale新一代LDMOS射頻功率晶體管
飛思卡爾半導體近日推出其下一代橫向擴散金屬氧化物半導體（LDMOS）射頻功率晶體管，以滿足蜂窩發(fā)射器降低功耗的迫切需求。
2009-02-24
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飛思卡爾和東風汽車共同成立車載電子技術研究所
美國飛思卡爾半導體（Freescale Semiconductor）和中國東風汽車公司宣布了在中國共同成立車載電子技術研究所的計劃。
2009-02-04
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ESC大幅提升汽車安全性能 國內(nèi)普及尚需時日
ESC產(chǎn)品在國外的裝載率已經(jīng)頗高，但是在國內(nèi)市場上卻不到10%，由于國外壟斷技術，價格過高等原因，ESC的普及尚需時日。
2008-12-15
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ESC用MEMS需求不斷增長
市場調(diào)查公司美國iSuppli預測，即使汽車需求減退，今后數(shù)年內(nèi)ESC（Electronic Stability Control：防側滑裝置）和用于該裝置的MEMS部件的市場規(guī)模也將繼續(xù)擴大。
2008-12-12
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
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