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Kvaser(克薩)Air Bridge M12新品發(fā)布，助力工業(yè)通信擺脫線束束縛！
相較于預(yù)配置的前代產(chǎn)品Kvaser Air Bridge Light HS，新品Kvaser Air Bridge M12實(shí)現(xiàn)了重大突破，為用戶帶來了極大的自由度與便捷性。所有Air Bridge設(shè)備均設(shè)計(jì)為互相共存，支持用戶自由匹配與解除配對(duì)設(shè)備，輕松駕馭動(dòng)態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)多重配對(duì)的無縫切換。此外，該設(shè)備還支持根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景靈活調(diào)整操作設(shè)置，以更好地適應(yīng)用戶的應(yīng)用需求。
2024-07-10
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炬芯科技周正宇博士：存內(nèi)計(jì)算是突破AI芯片算力和功耗矛盾的關(guān)鍵
聲音是人與人交戶的重要手段，在AI興起的現(xiàn)今，也是人與機(jī)器相互溝通的手段之一。從模擬階段的留聲機(jī)開始到現(xiàn)在，人類對(duì)于高清化、高保真的追求一刻沒有停歇過，也逐漸擺脫了線束的約束。對(duì)音頻來說，芯片至關(guān)重要，它既要擁有足夠的算力，也要擁有足夠低的功耗。
2023-11-29
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村田汽車和工業(yè)設(shè)備用PoC系統(tǒng)靜噪對(duì)策：難點(diǎn)及攻略全解析，別錯(cuò)過
PoC是Power over Coax的縮寫，是一種通過在信號(hào)電纜上疊加電源實(shí)現(xiàn)無需另外準(zhǔn)備電源專用電纜的傳輸方法。在汽車中被用于ADAS和環(huán)視攝像頭，有助于簡(jiǎn)化布線設(shè)計(jì)和減輕線束的重量。在工業(yè)設(shè)備中被用于外觀檢查攝像頭等，寬敞的生產(chǎn)線需要較長(zhǎng)的電纜，但是通過使用PoC可以減少電纜數(shù)量并簡(jiǎn)化布線。
2023-11-20
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TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級(jí)別測(cè)試解讀（上篇）
TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定義，以下簡(jiǎn)稱為TC2，TC2作為車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)分支，旨在在啟用以太網(wǎng)的電子控制單元之間定義確定性和穩(wěn)健的傳輸通道。指定共模扼流圈（CMC）、電纜、連接器和線束制造的要求。
2023-06-26
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如何集成 GaN 功率級(jí)以實(shí)現(xiàn)高效的電池供電 BLDC 電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)
電池供電的應(yīng)用，如協(xié)作機(jī)器人 (cobot)、電動(dòng)自行車、工業(yè)無人機(jī)和電動(dòng)工具等，都需要體積小、重量輕、功能強(qiáng)大的電機(jī)。無刷直流 (BLDC) 電機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但電機(jī)驅(qū)動(dòng)電子元件相當(dāng)復(fù)雜，有許多設(shè)計(jì)考慮因素。設(shè)計(jì)人員必須精密調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩、速度和位置，同時(shí)還要確保高精度，并將振動(dòng)、噪聲和電磁輻射 (EMR) 降到最低。此外，還必須避免使用笨重的散熱器和外部線束，以節(jié)省重量、空間和成本。
2023-03-16
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專用 MCU 如何滿足車載充電器設(shè)計(jì)需求
電池容量是一個(gè)考慮因素。隨著設(shè)計(jì)人員努力通過擴(kuò)大儲(chǔ)能容量和逐步提高效率來優(yōu)化范圍，它的尺寸和電壓都在增加。汽車電子設(shè)備（尤其是線束）的尺寸和重量也是優(yōu)化的目標(biāo)。這些因素對(duì)車輛每次充電的續(xù)航里程有重大影響；然而，它們是一把雙刃劍。更大的電池充電時(shí)間更長(zhǎng)；在越野旅行中在充電站停車 4 小時(shí)是不可能的。
2023-03-02
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貿(mào)澤與Yazaki Corporation簽訂全球分銷協(xié)議 向用戶提供高品質(zhì)車用元器件
專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Yazaki Corporation簽訂了全球分銷協(xié)議。Yazaki Corporation是全球知名制造商，主要致力于連接器、線束、儀表以及其他高品質(zhì)車用產(chǎn)品。
2023-02-09
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先進(jìn)光學(xué)數(shù)字線束 (ODH) 將使新型多元素微波天線成為現(xiàn)實(shí)
作為實(shí)現(xiàn)軟件定義微波系統(tǒng)的組成部分，Teledyne e2v 正在預(yù)覽一種原型光鏈路技術(shù)，該技術(shù)可能很快會(huì)在數(shù)字無線電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中淘汰傳統(tǒng)銅數(shù)據(jù)鏈路。
2022-12-20
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車載攝像頭總線(C2B)—經(jīng)濟(jì)高效的攝像頭連接
科技正在改變汽車行業(yè)，帶來更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。汽車攝像頭連接是一項(xiàng)關(guān)鍵的支持技術(shù)，預(yù)計(jì)到2024年，每輛汽車平均會(huì)配備4個(gè)攝像頭。1而該行業(yè)面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)就是如何在不顯著增加成本的情況下，在車輛中額外再增配攝像頭。本文從成本和性能方面，探討各種不同的汽車攝像頭接口；并提出了一種優(yōu)化解決方案，可以提供出色的視頻性能，同時(shí)支持使用低成本線束。
2022-04-30
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確保PoC（同軸電纜供電）通信質(zhì)量的PoC濾波電感
為實(shí)現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負(fù)荷，提高舒適性，汽車正在不斷進(jìn)化發(fā)展，汽車對(duì)車載接口的高速化需求正在增加。 針對(duì)雙向通信，已引進(jìn)汽車以太網(wǎng)，對(duì)于單向通信，已引進(jìn)LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術(shù)。本文將介紹PoC濾波電感和磁珠的使用示例和效果。
2021-06-16
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保護(hù)汽車USB電路防電池短路故障——第1部分
汽車制造商繼續(xù)把信息娛樂系統(tǒng)作為多媒體體驗(yàn)的延伸。 USB接口一直是信息娛樂架構(gòu)的基本要素，因此制造商已讓這種原本以消費(fèi)者為中心的接口接受更嚴(yán)格的保護(hù)要求。這些要求需要防止組裝、制造或維護(hù)過程中車輛用蓄電池發(fā)生短路。例如，若將機(jī)頭單元連到不同連接模塊的長(zhǎng)線線束受損，可讓所有引腳短路至12V汽車蓄電池。其他潛在的失效機(jī)理包括使用不符合要求的適配器、電纜或充電器；USB連接器或電纜的力學(xué)扭曲；或任何種類的碎屑進(jìn)入連接器，并將數(shù)據(jù)線短接到VBUS。
2021-05-12
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堅(jiān)持技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新 博之旺引領(lǐng)汽車線束行業(yè)
江蘇博之旺自動(dòng)化設(shè)備有限公司是中國(guó)最大規(guī)模的線材加工自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)各類大型自動(dòng)化線束設(shè)備，《國(guó)際線纜與連接》的記者在 ICH Shenzhen 2020展會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 采訪到了博之旺的總經(jīng)理司向博，他向記者介紹了博之旺的基本情況及未來布局。
2020-12-22
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