-
激光 SLAM與VSLAM，最穩(wěn)定、最主流的定位導航方法誰主沉浮？
SLAM（同步定位與地圖構(gòu)建），是指運動物體根據(jù)傳感器的信息，一邊計算自身位置，一邊構(gòu)建環(huán)境地圖的過程，解決機器人等在未知環(huán)境下運動時的定位與地圖構(gòu)建問題。目前，SLAM 的主要應(yīng)用于機器人、無人機、無人駕駛、AR、VR 等領(lǐng)域。其用途包括傳感器自身的定位，以及后續(xù)的路徑規(guī)劃、運動性能、場...
2017-09-29
SLAM 傳感器 定位
-
艾邁斯半導體進一步擴大新加坡生產(chǎn)制造能力，滿足全球市場對光學傳感器解決方案的需求
艾邁斯半導體公司（ams AG）宣布在新加坡裕廊集團淡濱尼納米空間建立新的制造工廠。艾邁斯半導體公司將運營全自動化的凈室和先進濾波器沉積技術(shù)，用于制造高精度、一流微型光學傳感器。此外，艾邁斯半導體公司還將投資一條新的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）研發(fā)和生產(chǎn)線。
2017-09-26
艾邁斯半導體 光學傳感器
-
I-PEX內(nèi)置鎖扣功能的新款射頻連接器
在高沖擊和高振動的應(yīng)用下,射頻連接器從印刷電路板上脫落一直是困擾設(shè)計工程師們的一個問題,現(xiàn)在這個問題可以通過內(nèi)置鎖扣功能的新型連接器來解決。
2017-09-25
射頻連接器 連接器 I-PEX
-
感知時代傳感器能否玩出中國特色，實現(xiàn)彎道超車？
從信息技術(shù)的發(fā)展進程看，過去20年，我們先后經(jīng)過計算時代和通信時代，進入到現(xiàn)在的感知時代以及智能時代。前兩個時代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時代和物聯(lián)網(wǎng)時代將為業(yè)界帶來歷史性的機遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費電子
-
稱重傳感器配套儀表串口通訊故障診斷四步驟
當前計算機技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，常用稱重傳感器配套儀表的操作功能正逐漸向計算機端轉(zhuǎn)移，串口通訊作為儀表和計算機信息互通的常用方式，得到了越來越多的運用，而對于我們的現(xiàn)場實施人員來說，調(diào)試串口訊號和排除串口通訊故障則成為一個新生的難題，本文旨在通過一系列有效的調(diào)試與測試方法，程...
2017-09-18
稱重傳感器 通訊故障
-
壓力傳感器熱零點漂移的補償技術(shù)
關(guān)于壓力傳感器的零點漂移補償問題，國內(nèi)外學者已經(jīng)做了大量研究，并發(fā)表了一系列補償技術(shù)和算法。從整體上來分，可以分為硬件補償和軟件補償兩大方向。下面分別就這兩個方向的代表性方法做簡單介紹。
2017-09-18
壓力傳感器 零點漂移 補償技術(shù)
-
集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測試技術(shù)
在汽車行業(yè)里，車輛測試具有至關(guān)重要的作用，是驗證車輛動力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標的必要程序。車輛進行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會耗用大量時間對主要物理指標參數(shù)進行測試，通過評估這些指標參數(shù)來改進...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車輛安全測試
-
拆解兩款ToF傳感器：OPT8241和VL53L0X有哪些小秘密？
近來，由iPhone掀起的3D相機風潮，其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫，直譯為飛行時間，通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收。從物體返回的光，通過探測這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由...
2017-09-14
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 設(shè)計解剖
-
慣性導航系統(tǒng)(INS)全景圖
慣性導航及控制系統(tǒng)最初主要為航空航天、地面及海上軍事用戶所應(yīng)用， 是現(xiàn)代國防系統(tǒng)的核心技術(shù)產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于飛機、導彈、艦船、潛艇、坦克 等國防領(lǐng)域。隨著成本的降低和需求的增長，慣性導航技術(shù)已擴展到大地測量、 資源勘測、地球物理測量、海洋探測、鐵路、隧道等商用領(lǐng)域，甚至在機器人、...
2017-09-12
慣性導航系統(tǒng) INS 應(yīng)用
- 增強視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴大視場
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護問題
- 當過壓持續(xù)較長時間時，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測的振動傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 汽車智造全“新”體驗——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
