-
溫度檢測(cè)設(shè)計(jì)就選模擬溫度傳感器,為啥?
雖然大多數(shù)電子應(yīng)用的是NTC電熱調(diào)節(jié)器和模擬溫度傳感器這兩款常用溫度檢測(cè)技術(shù),但是小編認(rèn)為還是要摒棄NTC電熱調(diào)節(jié)器,推廣使用模擬溫度傳感器,到底是為什么呢?請(qǐng)看下文。
2014-12-08
溫度檢測(cè) 模擬溫度傳感器 溫度傳感器 NTC電熱調(diào)節(jié)器
-
全面解析傳感器的要點(diǎn)
傳感器的設(shè)計(jì)是技術(shù)的結(jié)晶。我們所理解的傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成一種能以另外一種直觀的可表達(dá)的物理量的描述。本文將對(duì)傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和歸納。
2014-12-07
傳感器 元器件選型
-
村田解說:從傳感器入手打造“微精致”可穿戴手環(huán)
村田先生在探討可穿戴設(shè)備的解決方案時(shí),從細(xì)節(jié)入手解說了可穿戴手環(huán)的尖端傳感器以及通信模塊。村田一向致力于打造低功耗、超小型化、高精準(zhǔn)的“微精致”手環(huán)。本文就由村田為大家解說可穿戴手環(huán)的精致體驗(yàn)。
2014-12-07
傳感器 可穿戴
-
計(jì)步神器,詳解三軸加速度傳感器的計(jì)步測(cè)算法
很多現(xiàn)代人都非常注重自己的日常鍛煉,計(jì)步作為一種有效記錄監(jiān)控鍛煉的監(jiān)控手段,三軸加速度傳感器,可以知道用戶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。本文將為大家講解依靠加速度測(cè)算的計(jì)步器實(shí)現(xiàn)原理,及計(jì)步測(cè)算法。
2014-12-07
計(jì)步 三軸加速度 傳感器
-
人體傳感器應(yīng)用:自動(dòng)感應(yīng)燈與遙控型入侵報(bào)警器設(shè)計(jì)
這里介紹的微波感應(yīng)控制器和市場(chǎng)上常見的簡(jiǎn)易型微波感應(yīng)控制器相比較,因?yàn)椴捎脤S玫奈⑻幚砑呻娐稨T7610A,不但檢測(cè)靈敏度度高,探測(cè)范圍寬,而且工作非??煽?,誤報(bào)率極低,能在-25~+45度的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作,最適和在中、高檔防盜報(bào)警系統(tǒng)中作人體移動(dòng)檢測(cè)傳感頭使用。
2014-12-06
人體傳感器 傳感器 微波感應(yīng)
-
路虎工程師講汽車新技術(shù)與功能,真心不容錯(cuò)過
【導(dǎo)讀】路虎汽車是不是很多男生的心儀對(duì)象,反正小編想有一輛,可惜沒錢額。這里來聽聽路虎的一位工程師來講解他家的路虎汽車內(nèi)部的智能功能和一些新技術(shù)。買不起,咱先摸清楚它的底細(xì),慢慢掙錢買唄。你說是不是?
2014-12-05
路虎工程師 汽車電子 智能功能 新技術(shù) 傳感器
-
體內(nèi)注入生物電路,讓癌細(xì)胞無所遁形
醫(yī)療電子的春天來了。只要你敢將生物電路注入體內(nèi),那么一切病癥將不是事!最近一種新的研究趨勢(shì)是利用電路重新設(shè)計(jì)分子細(xì)胞——這些生物電路能以自然發(fā)生的方式將細(xì)胞連接電路,使其執(zhí)行新的功能。既可以修補(bǔ)一些損害的細(xì)胞,同時(shí)也可以跟蹤癌細(xì)胞并找到它消滅之。
2014-12-05
生物電路 電路 醫(yī)療電子
-
低功耗、單電源的電化學(xué)傳感器有毒氣體探測(cè)器
本文只要講述了使用電化學(xué)傳感器的單電源、低功耗、電池供電、便攜式氣體探測(cè)器。對(duì)于檢測(cè)有毒氣體,傳感器具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。多數(shù)氣體都是基于特定的氣體,但是本文設(shè)計(jì)的探測(cè)器更能分辨多種氣體濃度。
2014-12-04
傳感器 單電源
-
為何要電容傳感器取代傳統(tǒng)機(jī)械開關(guān)?如何取代?
傳統(tǒng)的機(jī)械開關(guān)具有用戶熟悉的靈敏度和觸覺反饋,而可靠的傳感器必須不受外界環(huán)境變化的影響,能夠在任何工作條件下保持精確的靈敏度水平。所以對(duì)于電容傳感器來說,這些參數(shù)也必須加以考慮和優(yōu)化。本文就來討論電容傳感器取代傳統(tǒng)機(jī)械開關(guān)的方法。
2014-12-04
電容傳感器 機(jī)械開關(guān) 傳感器 PCB
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall