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如何減小共模輻射電磁干擾？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降（如下圖），某些部位具有高電位的共模電壓，當外接電纜與這些部位連接時，就會在共模電壓激勵下產生共模電流，成為輻射電場的天線。這多數是由于接地系統中存在電壓降所造成的。共模輻射通常決定了產品的輻射性能。
2020-05-14
共模輻射 電磁干擾
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穩定可靠和高能效的工業驅動方案
電動機的大功率驅動系統是工業自動化和機器人系統的關鍵組件，因為它們消耗的電能超過一半。這些驅動系統在實現節能方面具有核心作用。
2020-05-14
高能效 工業驅動 方案
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通過驅動器源極引腳將開關損耗降低約35%
ROHM最近推出了SiC MOSFET的新系列產品“SCT3xxx xR系列”。SCT3xxx xR系列采用最新的溝槽柵極結構，進一步降低了導通電阻；同時通過采用單獨設置柵極驅動器用源極引腳的4引腳封裝，改善了開關特性，使開關損耗可以降低35%左右。此次，針對SiC MOSFET采用4引腳封裝的原因及其效果等議題，我們采訪了RO...
2020-05-14
驅動器 源極引腳 開關損耗
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羅姆SiC MOSFET的新產品為何采用4引腳封裝
ROHM最近推出了SiC MOSFET的新系列產品“SCT3xxx xR系列”。SCT3xxx xR系列采用最新的溝槽柵極結構，進一步降低了導通電阻；同時通過采用單獨設置柵極驅動器用源極引腳的4引腳封裝，改善了開關特性，使開關損耗可以降低35%左右。此次，針對SiC MOSFET采用4引腳封裝的原因及其效果等議題，我們采訪了RO...
2020-05-14
羅姆 SiC MOSFET 4引腳封裝
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汽車級MEMS振蕩器或將帶來革命性突破
新技術取代成熟技術通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導體行業一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現如今，汽車應用中的數字電路則對時序要求非常高，相比過去對于微機電系統（MEMS）振蕩器呈現出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級 MEMS振蕩器
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差分線也有差模，共模，奇模，偶模？看完這篇你就明白了
說起差分線，做高速設計應該沒有人不知道。最大的認知就是抗干擾能力強。對于畫線路板來說，比單根的并行總線簡單。如：DDR一大把線比PCIE幾對差分線麻煩多了。
2020-05-13
差分線 差模 共模 奇模 偶模
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如何優化汽車電池管理系統的精密電池測量精度？
隨著電池化學特性、可靠性和相關技術的日趨穩定，汽車電池管理系統（BMS）的設計也隨之不斷發展。如今，BMS設計人員已經掌握了如何在電氣和外部條件均十分惡劣的行車環境下優化BMS測量并實現系統的最佳性能。
2020-05-13
汽車電池 電池管理 電池測量
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