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安森美CEO深度解析:電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍

發(fā)布時間:2025-08-14 責任編輯:zoe

【導讀】2025年KeyBanc投資者會議上,安森美半導體CEO Hassane S. El-Khoury以全球產(chǎn)業(yè)變革為視角,系統(tǒng)闡述了電動汽車與AI服務(wù)器兩大高增長賽道的戰(zhàn)略布局。其核心觀點揭示出:電動汽車的全球化浪潮與AI服務(wù)器的算力革命正在重塑半導體產(chǎn)業(yè)格局。安森美憑借在碳化硅技術(shù)、電源管理方案及供應(yīng)鏈整合能力上的深度積累,正通過"技術(shù)差異化+生態(tài)協(xié)同化"的雙輪驅(qū)動模式,在全球半導體產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中搶占戰(zhàn)略制高點。這一戰(zhàn)略定位不僅回應(yīng)了產(chǎn)業(yè)變革需求,更預(yù)示著半導體企業(yè)從單一器件供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案商的轉(zhuǎn)型趨勢。


安森美1.jpg


一、電動汽車賽道:從技術(shù)迭代到全球化生態(tài)的構(gòu)建

在電動汽車領(lǐng)域,El-Khoury強調(diào)這是一場超越國界的產(chǎn)業(yè)革命。其核心觀點揭示出三大戰(zhàn)略方向:


  1. 技術(shù)代際躍遷的必然性:電動汽車的普及并非簡單的動力系統(tǒng)替換,而是涉及能源效率、智能化水平與制造模式的全面升級。安森美觀察到,全球主要汽車制造商正加速從硅基IGBT向碳化硅器件轉(zhuǎn)型,其溝槽柵碳化硅技術(shù)在導通損耗與開關(guān)損耗指標上較傳統(tǒng)平面結(jié)構(gòu)提升15%-20%,成為提升續(xù)航里程的關(guān)鍵技術(shù)支點。



2. 全球化生態(tài)的構(gòu)建邏輯:盡管中國電動汽車滲透率已達35%(2024年數(shù)據(jù)),但真正的市場爆發(fā)點在于全球化布局。安森美通過在中國、北美、歐洲建立本地化研發(fā)中心,針對不同區(qū)域的充電標準、駕駛場景與法規(guī)要求進行定制化開發(fā)。這種"區(qū)域技術(shù)適配"策略使其在Wolfspeed破產(chǎn)后的市場洗牌中,成功獲得多家中北美車企的碳化硅模塊訂單。



3. 供應(yīng)鏈韌性建設(shè)的創(chuàng)新路徑:面對碳化硅襯底供應(yīng)的波動風險,安森美構(gòu)建了"多源供應(yīng)+垂直整合"的復合型供應(yīng)鏈體系。除傳統(tǒng)襯底采購渠道外,其與II-VI、Soitec等企業(yè)合作開發(fā)新型碳化硅復合襯底技術(shù),通過鍵合工藝將不同晶圓特性進行優(yōu)化組合,既保障供應(yīng)安全又提升器件性能。這種創(chuàng)新模式使其在2024年碳化硅襯底短缺危機中保持了95%以上的交付率。


二、碳化硅技術(shù)突圍:從材料創(chuàng)新到系統(tǒng)集成的全鏈路突破

在功率半導體領(lǐng)域,安森美展現(xiàn)出的技術(shù)縱深尤為引人注目:


  1. 溝槽柵技術(shù)的持續(xù)進化:其第四代溝槽柵碳化硅MOSFET通過優(yōu)化柵極氧化層厚度與溝槽形貌控制,將導通電阻降低至1.2mΩ·cm2,同時將短路耐受能力提升至10μs級別。這種技術(shù)突破使得電動汽車逆變器效率可突破99%,直接帶來續(xù)航里程5%-8%的提升。



2. 襯底供應(yīng)體系的多元化布局:針對6英寸碳化硅晶圓的良率瓶頸,安森美采取"雙軌并進"策略:一方面與日本合作方共同開發(fā)新型物理氣相沉積(PVT)工藝,將晶圓缺陷密度控制在15個/cm2以內(nèi);另一方面通過收購某歐洲材料初創(chuàng)公司,獲得基于液相外延(LPE)技術(shù)的8英寸碳化硅襯底制備能力。這種技術(shù)儲備使其在2026年8英寸碳化硅量產(chǎn)窗口期到來時占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。



3. 系統(tǒng)集成能力的突破:在電動汽車應(yīng)用中,安森美將碳化硅模塊與SiC驅(qū)動IC、電流傳感器進行三維集成,開發(fā)出厚度僅8mm的"智能功率模塊"(IPM)。這種集成方案不僅將功率密度提升40%,更通過內(nèi)置診斷功能實現(xiàn)器件級健康狀態(tài)監(jiān)測,為整車廠的預(yù)測性維護提供數(shù)據(jù)支持。


三、AI服務(wù)器領(lǐng)域:高功率密度電源解決方案的破局之道

面對AI服務(wù)器功耗指數(shù)級增長的挑戰(zhàn),安森美展現(xiàn)出獨特的技術(shù)應(yīng)對策略:


  1. 電源架構(gòu)的范式創(chuàng)新:當單機架功率需求突破100kW時,傳統(tǒng)12V供電架構(gòu)已難以滿足效率要求。安森美推出的48V/400A電源樹方案,通過Treo工藝平臺實現(xiàn)98.5%的轉(zhuǎn)換效率,較傳統(tǒng)方案降低15%的配電損耗。其核心的NCP19000數(shù)字控制器可動態(tài)調(diào)節(jié)多相供電時序,在GPU負載突變時將電壓波動控制在±1.5%以內(nèi)。



2. 定制化開發(fā)的深度協(xié)同:在與英偉達的合作中,安森美采用"架構(gòu)預(yù)研-聯(lián)合驗證-同步量產(chǎn)"的開發(fā)模式。針對H100芯片組的瞬態(tài)響應(yīng)需求,其開發(fā)的DrMOS器件將開關(guān)頻率提升至2MHz,同時通過銅夾封裝技術(shù)將導通損耗降低30%。這種深度協(xié)同使其成為全球首批通過PCIe 6.0供電標準認證的供應(yīng)商。



3. 熱管理與可靠性的系統(tǒng)優(yōu)化:在800V高壓直供方案中,安森美創(chuàng)新性地將GaN器件與碳化硅二極管進行混合封裝,利用兩種材料的互補特性實現(xiàn)溫度系數(shù)平衡。其開發(fā)的智能均流算法可使并聯(lián)器件的電流不均衡度小于5%,在55℃環(huán)境溫度下仍能保持97%以上的滿載效率。


四、產(chǎn)業(yè)協(xié)同戰(zhàn)略:構(gòu)建技術(shù)生態(tài)的三大支點

El-Khoury的演講揭示出安森美獨特的生態(tài)構(gòu)建邏輯:


1. 標準引領(lǐng)的技術(shù)聯(lián)盟:作為AEC-Q101汽車電子可靠性標準的主要制定者,安森美正推動將碳化硅器件的高溫高濕測試標準從1000小時延長至3000小時。這種標準升級將重塑行業(yè)準入門檻,鞏固其技術(shù)領(lǐng)導地位。


2. 開放創(chuàng)新的聯(lián)合實驗室:在全球布局的12個技術(shù)中心中,安森美采用"客戶共研"模式。例如在上海實驗室,其與比亞迪、蔚來等企業(yè)共建碳化硅應(yīng)用驗證平臺,將器件選型到整車測試的周期從18個月壓縮至9個月。


3. 數(shù)字孿生的制造升級:在菲律賓新建的4英寸碳化硅工廠中,安森美部署了完整的數(shù)字孿生系統(tǒng),通過實時采集2000+工藝參數(shù),使新產(chǎn)品的良率爬坡時間縮短40%。這種智能制造能力使其在2025年獲得多家國際車廠的長期供應(yīng)協(xié)議。


五、未來挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略應(yīng)對

面對產(chǎn)業(yè)變革中的不確定性,安森美的戰(zhàn)略儲備體現(xiàn)在:


1. 人才結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整:2024年其研發(fā)團隊中新增300名電力電子系統(tǒng)工程師,占比提升至25%。這種從器件設(shè)計向系統(tǒng)工程的能力延伸,使其能更好應(yīng)對電動汽車與AI服務(wù)器的跨學科挑戰(zhàn)。


2. 風險管控的前置布局:針對地緣政治風險,安森美在馬來西亞建設(shè)的12英寸硅基產(chǎn)線已具備60%的應(yīng)急轉(zhuǎn)產(chǎn)能力,可在6個月內(nèi)將IGBT產(chǎn)能提升3倍以應(yīng)對市場波動。


3. 技術(shù)路線的多元探索:除碳化硅外,其對氮化鎵(GaN)、氧化鎵(Ga2O3)等寬禁帶半導體進行梯度投入,在2025年已實現(xiàn)650V氮化鎵器件的量產(chǎn),為不同應(yīng)用場景提供技術(shù)選項。


結(jié)語

安森美的戰(zhàn)略演進揭示出全球半導體產(chǎn)業(yè)變革的核心邏輯:技術(shù)創(chuàng)新必須與產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)同頻共振。在電動汽車領(lǐng)域,其通過碳化硅技術(shù)的持續(xù)突破與全球化生態(tài)構(gòu)建,正在改寫汽車半導體的競爭規(guī)則;在AI服務(wù)器賽道,以高功率密度電源解決方案為支點,成功切入算力革命的核心環(huán)節(jié)。這種"技術(shù)縱深+生態(tài)協(xié)同"的雙輪驅(qū)動模式,不僅鞏固了安森美的市場地位,更為半導體企業(yè)應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革提供了重要范式。隨著電動汽車全球化與AI算力革命的深入,具備全鏈路創(chuàng)新能力的企業(yè)將在新一輪產(chǎn)業(yè)洗牌中占據(jù)主導地位。


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