-
英飛凌推出CoolSiC肖特基二極管2000 V 效率更高，設(shè)計更簡單
如今，許多工業(yè)應(yīng)用可以通過提高直流母線電壓，在力求功率損耗最低的同時，向更高的功率水平過渡。
2024-10-28
英飛凌
-
示波器并非千篇一律：ADC 和低本底噪聲為何至關(guān)重要
在工程領(lǐng)域，精度是核心要素。無論是對先進電子設(shè)備執(zhí)行質(zhì)量和性能檢測，還是對復(fù)雜系統(tǒng)進行調(diào)試，測量精度的高低都直接關(guān)系到項目的成功與否。這時，示波器中的垂直精度概念就顯得尤為重要，它衡量的是電壓與實際被測信號電壓之間的一致性。而要實現(xiàn)高垂直精度，關(guān)鍵在于兩個因素：一是模數(shù)轉(zhuǎn)換器 ...
2024-10-27
示波器 ADC 噪聲
-
三極管電路輸入電壓阻抗
利用三極管，?搭建單管共射反向放大器，?放大器的增益與多個因素有關(guān)系，也和輸入阻抗成反比。如何來測量單管運放的輸入阻抗呢？ 下面在 LTspice中通過仿真進行測量。
2024-10-27
三極管電路 輸入電壓 阻抗
-
低功耗藍(lán)牙賦能的太陽鏡為摩托車手提供免分心導(dǎo)航體驗
技術(shù)公司Blucap推出了一副可用作摩托車導(dǎo)航平視顯示器(HUD)的太陽鏡。輕巧的 “Blucap Moto ”太陽鏡集成了Nordic Semiconductor公司的nRF52840 SoC，為太陽鏡和騎手的智能手機以及車把上的遙控配件提供低功耗藍(lán)牙無線連接。遙控器采用 Nordic 的 nRF52810 SoC 實現(xiàn)無線連接。
2024-10-27
低功耗 藍(lán)牙 摩托車 導(dǎo)航 處理器
-
關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢值得了解
48 V 系統(tǒng)越來越普及，未來車輛可能會混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網(wǎng)絡(luò)，而且傳統(tǒng)的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 系統(tǒng)，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動轉(zhuǎn)向 (EPS)、懸掛系統(tǒng)、用于加熱/冷卻車艙和電池組的 HVAC 壓縮機。
2024-10-26
汽車 電氣架構(gòu)
-
單結(jié)晶體管符號和結(jié)構(gòu)
請注意，單結(jié)晶體管的符號看起來與結(jié)型場效應(yīng)晶體管或 JFET 的符號非常相似，只是它有一個代表發(fā)射極 ( E ) 輸入的彎曲箭頭。雖然 JFET 和 UJT 的歐姆通道相似，但其工作方式卻截然不同，不應(yīng)混淆。
2024-10-24
單結(jié)晶體管
-
聚焦汽車智能化與電動化︱AUTO TECH 2025 華南展11月，已全面啟動，邀您共精彩！
隨著汽車智能化與電動化的迅猛發(fā)展，汽車電子技術(shù)、車用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術(shù)、測試測量技術(shù)以及汽車內(nèi)外飾技術(shù)也迎來了前所未有的更新與變革。汽車技術(shù)的突破和智能化趨勢正在推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。在這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的時代，加強行業(yè)交流...
2024-10-24
汽車智能化
-
【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
碳納米管森林由許多垂直生長的碳納米管組成，看起來像一個“森林”，因此得名。每個碳納米管（CNT）是由單層或多層石墨烯片卷曲形成的圓筒結(jié)構(gòu)，其直徑在納米級別，長度可以達(dá)到數(shù)微米甚至數(shù)毫米。碳納米管森林中的這些納米管密集排列，垂直生長于基底上。
2024-10-23
Keithley 納米 涂層 纖維 復(fù)合材料 納米管
-
團體觀展招募！104CEF開啟組團觀眾通道，解鎖更多禮遇
第104屆中國電子展，一個專注于電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈的盛會，將于2024年11月18日至20日在上海新國際博覽中心隆重舉行。面對電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，第104屆中國電子展將依托國內(nèi)龐大的市場需求，積極打造應(yīng)用創(chuàng)新高地、前沿產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及龍頭企業(yè)合作交流平臺，旨在進一步完善電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，提升...
2024-10-23
104CEF 電子信息
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
- 使用手持頻譜儀搭配高級軟件：精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET？
- 機電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應(yīng)用
- 雙向電源設(shè)計的優(yōu)點
- 利用兩個元件實現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
