用了變頻器,電機(jī)漏電是怎么回事
發(fā)布時(shí)間:2021-04-14 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】變頻器輸出是以PWM(脈寬調(diào)制,類(lèi)似高速開(kāi)關(guān))方式控制,因此會(huì)發(fā)生高頻率的漏電電流,若要在變頻器一次側(cè)加裝一般漏電斷路開(kāi)關(guān)時(shí),建議請(qǐng)以每臺(tái)變頻器選擇200mA以上的感度電流且動(dòng)作時(shí)間為0.1秒以上的漏電斷路關(guān)開(kāi)使用,但不保證該漏電斷路關(guān)開(kāi)一定不會(huì)跳脫。
必須考慮下列各因素才能決定系統(tǒng)漏電電流之大小,并選定適當(dāng)?shù)穆╇姅嗦烽_(kāi)關(guān)及必要措施來(lái)改善送電后漏電斷路器跳脫之現(xiàn)象。
首先,變頻器、前級(jí)供電變壓器、電動(dòng)機(jī)三個(gè)傳動(dòng)設(shè)備的PE點(diǎn)一定要連在一起后,再統(tǒng)一去接地。這是在相關(guān)規(guī)范中反復(fù)強(qiáng)調(diào)過(guò)的。
變頻器是高頻方波電壓輸出,由于在電機(jī)內(nèi)部線圈與電機(jī)外殼之間有等效電容存在,從而產(chǎn)生泄漏電流。如果不接地或接地不良,就會(huì)有漏電現(xiàn)象。
一般漏電斷路開(kāi)關(guān)之額定電流選擇計(jì)算公式如下:
Ig1、Ig2:商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電纜線之漏電電流。
Ign:變頻器輸入側(cè)噪聲濾波器之漏電電流。
Igm:商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)馬達(dá)之漏電電流。
由上述公式之相關(guān)變動(dòng)參數(shù)得知,會(huì)影響漏電電流大小之因素有:
(1)電纜線的漏電電流(有二部分)
漏電斷路開(kāi)關(guān) 濾波器 的電纜線長(zhǎng)之漏電電流。
變頻器 馬達(dá) 的電纜線長(zhǎng)之漏電電流。
(2)濾波器的漏電電流 (包含變頻器在內(nèi))。
(3)馬達(dá)的漏電電流。
各部分漏電電流值(單位:mA)
(1)電纜線的漏電電流=A*(實(shí)際電纜線長(zhǎng)/1000m);電纜廠商提供各線徑每1000m之漏電電流值A(chǔ)。
(2)濾波器的漏電電流 (包含變頻器在內(nèi))——變頻器供應(yīng)廠商提供。例如:臺(tái)達(dá)VFD055B43B用濾波器為26TDT1W4B4其漏電電流最大值為70mA。
(3)馬達(dá)的漏電電流——馬達(dá)供應(yīng)廠商提供。
有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī),會(huì)出現(xiàn)漏電問(wèn)題,漏電電壓有幾十伏到二百伏電壓不等。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,在這里特對(duì)此故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行理論的分析和說(shuō)明如下。
根據(jù)變頻器控制電機(jī)運(yùn)行的功能框圖(圖1),三相電源經(jīng)過(guò)變頻器整流橋整流之后,經(jīng)電容濾波送到逆變橋(IGBT),再經(jīng)過(guò)逆變橋輸出頻率、電壓可調(diào)的三 相交流電去控制電機(jī)的運(yùn)行。
三相互差120度的交流電在電動(dòng)機(jī)的三相定子線圈繞組里流過(guò),產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子在定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來(lái)。
我們都知道,電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組流過(guò)電流之后產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),而根據(jù)電磁感應(yīng)的原理,電動(dòng)機(jī)的外殼就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小,就取決于變 頻器IGBT的開(kāi)關(guān)頻率的大小和C*DV/DT(與IGBT的開(kāi)關(guān)的速度有關(guān));由于高性能的控制要求較高的開(kāi)關(guān)頻率,其開(kāi)關(guān)速度要求較快,則DV/DT 偏大。
如果這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較大,那么人觸摸到就會(huì)感覺(jué)被電擊一樣。理論上IGBT的開(kāi)關(guān)頻率越高,電機(jī)外殼的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的有效值(即感應(yīng)電壓)就越高,而 變頻器對(duì)電機(jī)的控制精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)也就越高,人體觸摸之后被電的感覺(jué)就越大;反之,IGBT的開(kāi)關(guān)頻率越低,電機(jī)外殼的感應(yīng)動(dòng)勢(shì)的有效值(感應(yīng)電壓)就越 低,而從體觸摸到之后被電的感覺(jué)就越小。
所以,某些國(guó)產(chǎn)低端的變頻器IGBT的開(kāi)關(guān)頻率設(shè)計(jì)得較低,控制電機(jī)運(yùn)行之后,電機(jī)外殼的感應(yīng)電壓較低,但其控制性能較差、動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢。我司變頻器的性能和動(dòng)態(tài)響應(yīng)都較好,因而我司變頻器IGBT的開(kāi)關(guān)頻率和開(kāi)關(guān)速度都較高,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相對(duì)也就會(huì)大些。
由于異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),電機(jī)外殼都會(huì)有感應(yīng)電壓(即所謂的漏電),所以,電機(jī)制造廠才會(huì)在電動(dòng)機(jī)出廠的時(shí)候,在其接線盒里面安上接地端子,方便用戶在應(yīng)用時(shí) 連接大地以消除其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(即消除感應(yīng)漏電電壓),以解決人體接觸電動(dòng)機(jī)時(shí)被電的感覺(jué)。
當(dāng)然,因?yàn)楣ゎl運(yùn)行電機(jī)時(shí),工頻的開(kāi)關(guān)頻率約為50HZ,很低, 所以一般情況下幾乎不會(huì)有漏電的感覺(jué)(除非電機(jī)絕緣很差)。而變頻器控制時(shí),由于其開(kāi)關(guān)頻率都比工頻頻率高得多,所以變頻器在控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電機(jī)外殼就會(huì)有漏電的感覺(jué)。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
- 如何通過(guò)基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 瑞典名企Roxtec助力構(gòu)建安全防線
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書(shū)深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 第二十二屆中國(guó)國(guó)際軟件合作洽談會(huì)在成都順利舉行
- 混合信號(hào)示波器的原理和應(yīng)用
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十)——功率半導(dǎo)體器件的結(jié)構(gòu)函數(shù)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池