-
射頻信號鏈的原位非線性校準
提出了一種線性化級聯組合信號IC的新方法,用于原位校正PCB缺陷和相互加載。這樣可以大幅縮短系統設計/原型設計周期,并以可忽略不計的功耗成本最大限度地提高信號鏈性能。報告了使用高達3GHz的RF信號并使用12b/10GSPS ADC進行的實驗結果,驗證了該方法的有效性。
2023-10-23
射頻信號鏈 非線性校準
-
AURIX TC3xx雷達信號處理CFAR算法詳解
CFAR是非常普遍的信號過濾手段,用于提取超過動態閾值的點目標信息。AURIX? TC3xx單片機的雷達信號處理單元SPU集成了該硬件功能,并且提供兩種典型的CFAR算法。
2023-10-22
單片機 雷達信號 CFAR算法
-
給SiC FET設計PCB有哪些注意事項?
SiC FET(即SiC JFET和硅MOSFET的常閉共源共柵組合)等寬帶隙半導體開關推出后,功率轉換產品無疑受益匪淺。此類器件具有超快的開關速度和較低的傳導損耗,能夠在各類應用中提高效率和功率密度。然而,與緩慢的舊技術相比,高電壓和電流邊緣速率與板寄生電容和電感的相互作用更大,可能產生不必要的...
2023-10-21
SiC FET PCB 注意事項
-
全志的芯片為什么能覆蓋到各行各業?專訪全志科技集團副總裁胡東明
前不久的Tech-G上海國際消費電子展上,我們注意到全志科技展示了自家芯片在各行各業的應用,包括智慧生活、智慧汽車、智慧工業、智慧視覺等等。其實全志這家公司早期聲名鵲起是因為音視頻交互類的產品,比如在平板上的應用;現如今則已經將視野擴展到了各行各業。
2023-10-20
全志科技 芯片
-
高級雙波束形成 DAC 使智能微波天線更進一步
引導射頻能量越來越成為一項關鍵的無線電技術。其原因是在較高的毫米波頻率下,自由空間射頻衰減增加。如果將這些頻率用于增加系統帶寬和數據吞吐量,在沒有主動轉向方法的情況下,跨信道干擾和丟失鏈路的可能性會增加。
2023-10-20
雙波束 DAC 智能微波天線
-
接收器系統噪聲系數分析
噪聲系數的一般概念已被系統和電路設計人員很好地理解并廣泛使用。特別是,它用于傳達產品定義者和電路設計者的噪聲性能要求,并預測接收器系統的整體靈敏度。
2023-10-19
接收器系統 噪聲系數
-
電流傳感器磁場干擾管理
本文介紹 Allegro 的 ACS71x 電流傳感器集成電路 (IC),無需集中器,可控制并地減少外部磁場干擾。這些器件可以通過簡單的布局步驟提高小電流差異化的性能。ACS71x 設備中的當前路徑。電流沿任一方向通過 U 形環路并繞過霍爾元件 (X)。U 形環安裝在 SOIC8 封裝中的芯片下方。
2023-10-13
電流傳感器 磁場干擾
-
特定幀喚醒CAN FD收發器芯片SIT1145AQ功能詳解
SIT1145AQ是芯力特研發的第三代CAN FD車載收發器接口芯片,與前兩代產品相比,在第二代CAN FD的基礎之上增加了SPI端口,此端口用于配置SIT1145AQ各種工作模式以及獲取網絡診斷信息,使SIT1145AQ控制靈活性更大,功能更全。同時SIT1145AQ支持最大5Mbps靈活數據速率,并支持在休眠/待機模式下特定幀喚...
2023-10-12
特定幀喚醒 CAN FD 收發器
-
填谷電路諧波電流(問題)分析
在常規AC-DC開關電源中,其輸入端AC電源經全波整流后,一般接一個大電容器,以得到波形較為平直的直流電壓。整路是一種非線性元件和儲能元件的組合,因此,雖輸入交流電壓是正弦的,但輸入交流電流波形卻嚴重畸變,呈脈沖狀,輸入電流產生嚴重畸變的結果是,電源滿載工作時功率因素不足0.6,諧波電...
2023-10-12
填谷電路 諧波電流
- 協同創新,助汽車行業邁向電氣化、自動化和互聯化的未來
- 功率器件熱設計基礎(八)——利用瞬態熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發射器
- 應用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗?
- 能源、清潔科技和可持續發展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內匹配、單電源供電 | S、C波段驅動放大器系列
- 使用手持頻譜儀搭配高級軟件:精準捕獲隱匿射頻信號
- 為什么超大規模數據中心要選用SiC MOSFET?
- 機電繼電器的特性及其在信號切換中的選型和應用
- 雙向電源設計的優點
- 利用兩個元件實現 L 型網絡阻抗匹配
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall