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如何使用溫度傳感器在汽車照明中實(shí)現(xiàn)線性熱折返
溫度是汽車發(fā)光二極管(LED)前照燈和尾燈應(yīng)用中的一大問題。LED可承受高環(huán)境溫度，同時(shí)在大電流下驅(qū)動(dòng)以產(chǎn)生必要的亮度。這些高環(huán)境溫度與大工作電流相結(jié)合，會(huì)使LED的結(jié)溫升高，通常僅額定溫度就高達(dá)150℃。結(jié)溫較高的情況下，特別是結(jié)溫與數(shù)據(jù)表規(guī)格不符時(shí)，可能會(huì)損壞LED并縮短LED壽命。那么，應(yīng)如...
2021-05-01
溫度傳感器 汽車照明 線性熱折返
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行業(yè)計(jì)劃測(cè)試新5G移動(dòng)技術(shù)的六九(99.9999%)功能
在5G問世之前，每一代手機(jī)技術(shù)的主要目的都是改善手機(jī)運(yùn)行。第一代手機(jī)網(wǎng)絡(luò)屬于模擬系統(tǒng)，帶寬僅夠語音通話使用。2G是首個(gè)數(shù)字移動(dòng)技術(shù)，于20世紀(jì)90年代早期問世；3G于20世紀(jì)90年代晚期問世，允許手機(jī)傳輸電子郵件信息，并提供對(duì)網(wǎng)頁的基本訪問。
2021-05-01
測(cè)試 5G 移動(dòng)技術(shù)
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安森美高能效方案賦能機(jī)器人創(chuàng)新，助力工業(yè)自動(dòng)化升級(jí)
工業(yè)自動(dòng)化簡(jiǎn)單說來指從人力制造轉(zhuǎn)向機(jī)器人制造，涉及信息物理系統(tǒng)(CPS)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)/工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)、云計(jì)算(Cloud Computing)和人工智能(AI)等多種技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和利潤(rùn)最大化，提高生產(chǎn)效率，并避免人力在執(zhí)行某些任務(wù)時(shí)的安全隱患。安森美半導(dǎo)體為工業(yè)自動(dòng)化提供全面的高能效創(chuàng)新的半...
2021-05-01
安森美半導(dǎo)體 方案 機(jī)器人 工業(yè)自動(dòng)化
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智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器科普
工程師們一直在努力尋找更有效、更高效且成本更低的解決方案。當(dāng)需要對(duì)模擬輸出進(jìn)行非常精確的控制時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員通常使用精密數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)。需要精確控制輔助功能的設(shè)計(jì)通常還需要結(jié)合使用分立式模擬元件和微控制器(MCU)來控制DAC的輸出。
2021-05-01
智能 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 科普
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使用智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器生成脈寬調(diào)制信號(hào)
技術(shù)文章《智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器科普》介紹了智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)及其如何為諸多應(yīng)用帶來價(jià)值。智能DAC可減輕軟件開發(fā)的負(fù)擔(dān)從而提高設(shè)計(jì)效率，還能提供很多有用的功能，若沒有這些功能，則需要使用性能較低或類似但成本更高的外部元件。智能DAC的集成特性能以低成本實(shí)現(xiàn)高精度。
2021-05-01
智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器 脈寬調(diào)制信號(hào)
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了解風(fēng)門執(zhí)行器以及汽車HVAC系統(tǒng)中它們的驅(qū)動(dòng)因素
無論是酷暑還是寒冬，利用汽車加熱冷卻系統(tǒng)，乘客始終可以享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動(dòng)化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車可能需要駕駛員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋鈕來控制溫度，而在高端車輛中，則可以通過傳感器同時(shí)自動(dòng)控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。
2021-05-01
風(fēng)門執(zhí)行器 汽車HVAC系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)因素
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同軸電纜供電：汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實(shí)現(xiàn)汽車安全要求，與此同時(shí)，同軸電纜供電(PoC)為汽車設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)緊湊型解決方案來降低車身重量。然而，世上沒有十全十美的東西，在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號(hào)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問題。另外，用來為系統(tǒng)供電的車載蓄電池在冷啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生低至3V...
2021-05-01
同軸電纜 供電 汽車應(yīng)用 設(shè)計(jì)指南
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