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95%工程師都想了解的NTC貼片熱敏電阻結(jié)構(gòu)分析
NTC是Negative Temperature Coefficient 的縮寫，NTC熱敏電阻就是指具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，它的阻值會(huì)隨著溫度的升高而降低。阻值隨溫度變化曲線如下圖：
2020-10-22
NTC熱敏電阻 結(jié)構(gòu)分析
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電阻使用的注意事項(xiàng)——散熱篇
散熱不當(dāng)是所有類型電阻器失效的主要原因之一，因此，應(yīng)保持盡可能低的電阻器表面溫度。若超過(guò)電阻器最高可承受的表面溫度，可能導(dǎo)致電阻器失效。 圖1說(shuō)明了固定電阻器在自由空氣中散熱的方式。
2020-10-22
電阻 注意事項(xiàng) 散熱
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如何選擇數(shù)字隔離器
隨著數(shù)字隔離器在工業(yè)和汽車應(yīng)用中的日益普及，設(shè)計(jì)人員會(huì)面對(duì)眾多的可用選件，如何為系統(tǒng)選擇合適的設(shè)備？面對(duì)這些挑戰(zhàn)，大多數(shù)數(shù)字隔離器在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮了特定的系統(tǒng)要求和應(yīng)用，使得設(shè)計(jì)人員必須對(duì)不計(jì)其數(shù)的規(guī)格和功能進(jìn)行分類，確保他們選擇的設(shè)備能夠滿足系統(tǒng)要求。選擇錯(cuò)誤的設(shè)備可能會(huì)對(duì)系...
2020-10-22
數(shù)字隔離器 工業(yè) 汽車應(yīng)用
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ADI覆蓋全頻譜的器件如何簡(jiǎn)化無(wú)線通信設(shè)計(jì)？
無(wú)線技術(shù)在如今的通信系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，逐漸成為智慧家居、智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛與新型醫(yī)療設(shè)備等新興技術(shù)的核心。在近日舉辦的EDICON 2020上，ADI不僅帶去了數(shù)款最新無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)Demo，并且由ADI射頻應(yīng)用經(jīng)理Mercy Chen用精彩的演講為與會(huì)觀眾講述了不同帶寬通信應(yīng)用場(chǎng)景與無(wú)線電技術(shù)的深...
2020-10-21
ADI 頻譜器件 無(wú)線通信
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基于某款純電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)不同轉(zhuǎn)子磁鋼結(jié)構(gòu)對(duì)噪聲影響的分析
永磁同步電動(dòng)機(jī)因其體積小、質(zhì)量輕、效率高等特點(diǎn)被廣泛用于純電動(dòng)汽車。作為純電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，和傳統(tǒng)汽車一樣，是產(chǎn)生整車噪聲的一個(gè)主要來(lái)源。而不一樣的是和傳統(tǒng)汽油車相比，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力源永磁同步電機(jī)產(chǎn)生的高頻噪聲，尖銳刺耳讓人難以忍受，造成的危害更大，影響駕駛員和乘客的身心健...
2020-10-21
純電動(dòng)汽車 永磁同步電機(jī) 磁鋼結(jié)構(gòu) 噪聲影響
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首家 7 納米車載芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐“中國(guó)車都”
“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構(gòu)、制造過(guò)程和服務(wù)方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、消費(fèi)和使用模式，使汽車從“功能”時(shí)代走向“智能”時(shí)代。
2020-10-21
7 納米 車載芯片
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PNP與NPN兩種三極管使用方法
本文總結(jié)下關(guān)于NPN和PNP兩種型號(hào)三極管的使用和連接方法。在單片機(jī)應(yīng)用電路中三極管主要的作用就是開關(guān)作用。
2020-10-21
PNP NPN 三極管
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