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第三講 利用降壓結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)LED驅(qū)動
基于降壓的結(jié)構(gòu)可以與很多環(huán)路控制結(jié)構(gòu)很好的匹配，而且不用考慮穩(wěn)定性的限制，滯回控制適合在開關(guān)頻率變化比較快和輸入范圍比較小的情況下應(yīng)用。這種特性剛好滿足LED對電源的要求。
2009-08-10
LED驅(qū)動
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2013年加速度傳感器將成MEMS市場炙手可熱產(chǎn)品
iSuppli預(yù)測，2013年加速度傳感器將成為MEMS市場上最熱門的產(chǎn)品。近幾年，全球加速度計出貨量快速增長，帶動了全球MEMS市場增長，iSuppli預(yù)計2013年全球加速度計市場增長速度將加快，從而取代噴墨頭和DLP成為MEMS市場發(fā)展的主要動力
2009-08-10
智能手機(jī) MEMS 加速度傳感器 消費(fèi)電子
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MUH1Px：Vishay新系列小尺寸表面貼裝1A整流器具有超快反向恢復(fù)時間
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布推出新系列小尺寸、表面貼裝的1A整流器 --- MUH1Px。整流器的電壓范圍為100V～200V，25ns的超快反向恢復(fù)時間可滿足高頻應(yīng)用的要求。
2009-08-10
Vishay MUH1Px 整流器 高頻應(yīng)用
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燃料電池汽車商業(yè)化 路漫漫其修遠(yuǎn)兮
6月17日，工業(yè)和信息化部制定《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，規(guī)定自2009年7月1日至2010年12月31日，燃料電池乘用車商用車屬于起步期產(chǎn)品，即技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑尚處于前期研究階段，缺乏國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尚未具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。燃料電池汽車商業(yè)化之路似乎撲朔迷離，充滿變數(shù)。
2009-08-10
燃料電池 汽車 上海
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MCM功率電源模塊EMC技術(shù)研究
對MCM功率電源而言，由于其工作在幾百kHz的高頻開關(guān)狀態(tài)，故易成為干擾源。從國外同類公司的報告及實(shí)際措施來看，解決DC/DC變換器電磁干擾主要就是滿足10kHz～10MHz電源線傳導(dǎo)發(fā)射（即國軍標(biāo)GJB151A-97中CE102）的要求。
2009-08-10
EMC
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光伏投資熱潮再起 政策引導(dǎo)事關(guān)成敗
盡管國際金融危機(jī)的陰影還籠罩著全球，但太陽能光伏產(chǎn)業(yè)作為最早復(fù)蘇的產(chǎn)業(yè)之一，在我國再掀投資和建線熱潮，而且國家在政策上也對其加大了扶持力度。日前，財政部、科技部、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施金太陽示范工程的通知》，計劃在2～3年內(nèi)，采用財政補(bǔ)助方式支持不低于500兆瓦的光伏發(fā)電示...
2009-08-10
光伏 政策
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高性能電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計中的同步整流技術(shù)
使用MOSFET來替代常用二極管實(shí)現(xiàn)的整流功能。SR提高了效率、熱性能、功率密度、可制造性和可靠性，并可降低整個系統(tǒng)的電源系統(tǒng)成本。本文將介紹SR的優(yōu)點(diǎn)，并討論在其實(shí)現(xiàn)中遇到的挑戰(zhàn)
2009-08-10
同步整流 開關(guān)損耗 SR
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