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【應用案例】車載充電器
給一輛電動汽車充電要多長時間？以一輛電池容量100kWh的電動汽車為例，用普通家用220V電源充電，可能需要十個小時；用充電樁直流快充，可能需要一個小時。在電動汽車成為家用車主流的大趨勢下，充電已經(jīng)成為電動車車主日常的常規(guī)操作。
2022-03-03
應用案例 車載充電器
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通往新能源汽車固態(tài)電池之路
在新冠大流行背景下，汽車市場整體表現(xiàn)出萎靡態(tài)勢。然而，全球各個市場的新能源汽車銷量卻持續(xù)呈指數(shù)式增長，其中歐洲和中國引領全球市場，2020年新車注冊量分別高達140萬輛和110萬輛。歐洲新能源汽車的市場份額同樣未受疫情影響，純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池電動汽車...
2022-03-02
新能源汽車 固態(tài)電池
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【微控制器基礎】——從歷史切入，了解微控制器的五個要素（上）
要說起微控制器的歷史，就不得不提起距今51年前的1971年，那時，美國英特爾公司開發(fā)了第一款名為i4004d的4位微控制器。它由一家日本BUSICOM公司訂購，并用于其計算器設計。后來因為合同變更，它成功地作為通用微控制器正式出售。隨后英特爾又開發(fā)了“i8008”、“i8080A”和“i8085”等8位微控制器，繼這之...
2022-03-02
微控制器 要素
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FlexMOS預驅(qū)動器用于電機控制應用
隨著業(yè)界在大電流電機控制應用中用固態(tài)開關取代機械繼電器，F(xiàn)LEXMOS?產(chǎn)品組合中的智能門極驅(qū)動器可與外部MOSFET配對使用。安森美(onsemi)的預驅(qū)動器方案賦能可擴展的設計靈活性，以滿足不同的負載要求，可將電機驅(qū)動應用從一個電機擴展到多達七個，使這些產(chǎn)品成為廣泛的汽車車身電子應用的理想選擇。
2022-03-01
FlexMOS 預驅(qū)動器 電機控制
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英飛凌650V混合SiC IGBT單管助力戶用光伏逆變器提頻增效
戶用光伏每年裝機都在高速增長，單相光伏逆變器功率范圍基本在3~10kW，系統(tǒng)電路示意框圖如圖1所示，從光伏電池板經(jīng)過逆變器中DC/DC，DC/AC電路實現(xiàn)綠電的能量轉(zhuǎn)換，英飛凌能提供一站式半導體解決方案包括650V功率器件、無核變壓器CT技術驅(qū)動IC、主控制MCU和電源管理芯片等。
2022-03-01
英飛凌 SiC IGBT單管 光伏逆變器
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八款主流電機驅(qū)動芯片大盤點
作為將電能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，電機種類豐富、用途廣泛，在工業(yè)、汽車、農(nóng)業(yè)、辦公、家電等場景中隨處可見。以新能源汽車電控系統(tǒng)中采用的電機為例，便會涉及到直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機四大類。
2022-03-01
電機驅(qū)動 英飛凌 安森美
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MOSFET開關：電源變換器基礎知識及應用
金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 是一種場效應晶體管 (FET) 電子器件。它可以充當壓控電流源，并主要用作開關或用于放大電信號。MOSFET的控制是通過向柵極施加特定的電壓來進行的。當MOSFET導通時，電流通過在 體區(qū)（稱為bulk或body）中形成的溝道，從MOSFET的漏極流向源極。大多數(shù)情況下，M...
2022-02-28
MOSFET 開關 電源變換器
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面向電源電路的MLCC解決方案
在車載領域，車載ADAS ECU和自動駕駛ECU等需要高級圖像處理系統(tǒng)的CPU和FPGA，隨著系統(tǒng)的高性能化和高功能化，需要高速運行和大電流驅(qū)動。另外，在ICT領域，服務器等需要大功率的成套設備則需要可支持大電流的電源配置。如上所述的高性能、高功能化系統(tǒng)的電源線就有著高速動作、大電流化的傾向。同時...
2022-02-28
電源電路 MLCC 解決方案
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電源轉(zhuǎn)換模塊的優(yōu)勢和應用
電氣化是第二次工業(yè)革命的典型標志。雖然我們當下正在推動以“工業(yè)4.0”為代表的第四次工業(yè)革命，但電力依然是國民經(jīng)濟和人民生活主要的能量來源。隨著新能源理念的推行，電氣化的滲透率在穩(wěn)步上升。
2022-02-28
電源轉(zhuǎn)換 模塊 優(yōu)勢和應用
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