-
如何正確測量混頻器雜散分量？
在混頻過程中，混頻器在其輸出端上產(chǎn)生的并不只是所期望的信號。位于輸入和 LO 頻率之整數(shù)倍上的其他無用信號也會出現(xiàn)在混頻器的所有端口上。這些寄生信號接著又相互混頻并離開混頻器的輸出端口而進(jìn)入信號鏈路的其余部分。
2021-06-21
混頻器 LO 頻率
-
汽車電源的監(jiān)視和開關(guān)
在如今的汽車中，為了提高舒適度和行車體驗(yàn)而設(shè)計(jì)了座椅加熱、空調(diào)、導(dǎo)航、信息娛樂、行車安全等系統(tǒng)，從這些系統(tǒng)很容易理解在車中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處。現(xiàn)在我們很難想像僅僅 100 多年以前的景象，那時(shí)，在汽油動(dòng)力汽車中，一個(gè)電子組件都沒有。
2021-06-21
汽車電源 監(jiān)視 開關(guān)
-
微功率零漂移運(yùn)算放大器支持無線電流檢測
許多電流檢測電路遵循相同的簡單方法：在檢測電阻器的兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓降：放大該電壓，用一個(gè) ADC 讀取它，然后就知道電流的大小了。但是，如果檢測電阻器所處的電壓與系統(tǒng)地迥然不同，那么事情會很快變得復(fù)雜起來。典型解決方案可消除模擬或數(shù)字域中的電壓差。不過，這里有一種不同的方法，即采用...
2021-06-21
微功率 零漂移運(yùn)算放大器 無線電流檢測
-
具有高效率和低 EMI并可調(diào)節(jié)高功率電壓和電流的降壓-升壓型控制器
同步降壓-升壓型控制器具有通用性和高效率。它們可作為升壓和降壓控制器利用單個(gè)電感器產(chǎn)生高功率，從而保持簡單的電源設(shè)計(jì)。正常情況下，高功率應(yīng)用中的降壓-升壓型控制器在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或低開關(guān)頻率下運(yùn)作，這最大限度地提高了效率并可避免與貫通和開關(guān)消隱時(shí)間相關(guān)的復(fù)雜性，而此類現(xiàn)象會發(fā)生在高頻...
2021-06-18
EMI 降壓-升壓型控制器
-
采用高能效方案邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
隨著汽車行業(yè)全電動(dòng)化的持續(xù)發(fā)展，基于48V系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (MHEV) 架構(gòu)的潛力正在汽車行業(yè)中得到充分的體現(xiàn)。在未來的五年里，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)在我們的道路上行駛的MHEV數(shù)量將以每年30%的速度增長，許多領(lǐng)先的汽車制造商要么已經(jīng)在銷售MHEV，要么計(jì)劃在不久的將來推出MHEV。預(yù)計(jì)到2025年以...
2021-06-18
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
-
確保PoC（同軸電纜供電）通信質(zhì)量的PoC濾波電感
為實(shí)現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負(fù)荷，提高舒適性，汽車正在不斷進(jìn)化發(fā)展，汽車對車載接口的高速化需求正在增加。 針對雙向通信，已引進(jìn)汽車以太網(wǎng)，對于單向通信，已引進(jìn)LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實(shí)現(xiàn)信號傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術(shù)。本文...
2021-06-16
PoC PoC濾波電感
-
瑞薩電子擴(kuò)展其32位MCU產(chǎn)品家族對Microsoft Azure RTOS的支持
瑞薩電子集團(tuán)宣布，使用所有瑞薩電子主流32位MCU進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的客戶現(xiàn)在可以使用Microsoft Azure Real-Time Operating System (RTOS)嵌入式開發(fā)套件，包括其強(qiáng)大的Azure IoT中間件。最近發(fā)布的用于瑞薩電子RA MCU的靈活軟件包(FSP)3.0版和用于Synergy MCU的Synergy Software Package(SSP)2.0版集成...
2021-06-15
瑞薩電子 MCU Microsoft Azure RTOS
-
通過LDO、電壓監(jiān)控器和FET延長電池壽命
延長電池壽命是各種應(yīng)用中常見的設(shè)計(jì)要求。無論是玩具還是水表，設(shè)計(jì)師都有各式技術(shù)來提高電池壽命。在這篇博文中，我將闡述一種可策略性地繞過低掉電線性穩(wěn)壓器（LDO）的技術(shù)。
2021-06-09
LDO 電壓監(jiān)控器 FET
-
通用運(yùn)放與精密運(yùn)放應(yīng)該如何選擇？
我們常用的是通用運(yùn)算放大器如LM321用于電流檢測應(yīng)用。這是數(shù)十年來一直在使用的傳統(tǒng)運(yùn)算放大器之一。這些傳統(tǒng)運(yùn)算放大器成本低，用于無數(shù)應(yīng)用。然而，有時(shí)同樣的客戶又向我們反饋，說這些運(yùn)算放大器在其電流檢測電路中出現(xiàn)故障。當(dāng)我們查看退回的運(yùn)算放大器單元時(shí)，它們按預(yù)期工作。那么問題出在哪...
2021-06-08
通用運(yùn)放 精密運(yùn)放
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 自耦變壓器的構(gòu)造和操作
- 電感器輸出，運(yùn)算放大器輸入：二階有源濾波器簡介
- ESR 對陶瓷電容器選擇的影響（上）
- 步進(jìn)電機(jī)中的脈寬調(diào)制與正弦控制
- 基于射頻無線電力傳輸供電的無電池資產(chǎn)跟蹤模塊的先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)
- ESR 對陶瓷電容器選擇的影響（下）
- 深化綠色承諾，ST與彭水共繪可持續(xù)發(fā)展新篇章
- 基于SiC的高電壓電池?cái)嚅_開關(guān)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 如何更好對微控制器和輸出外設(shè)進(jìn)行電氣隔離？
- 意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)和電話會議時(shí)間安排
- IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應(yīng)用中提供更高能效
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
