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具有負反饋引腳和用于負輸出電源的高性能、單端控制器IC
安森美半導體，發布一對1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊，進一步增強其用于充滿挑戰的電動車 (EV) 市場的產品系列。
2021-06-08
負反饋引腳 負輸出電源 控制器IC
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小封裝、微功耗小微電池保護器SGM41100A
2016年秋季，Apple公司發布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳機接口，并同步推出無線耳機AirPods。此舉措引爆了無線藍牙耳機和真無線藍牙耳機（TWS）市場。要為小巧的TWS耳機實現更長的待機和通話時間，需要降低功耗和增加電池容量（尺寸）。圣邦微電子SGM41100A系列小封裝、微功耗小微電池保護器應運而生。
2021-06-07
電池保護器 SGM41100A
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如何通過增益帶寬積選擇運放？
對于運放來說，它會有幾個關鍵參數會影響運放的性能：開環增益、共模抑制比、輸入失調電壓、輸入失調電流、輸入偏置電流、差模輸入電壓、3dB帶寬、壓擺率、單位增益帶寬或者增益帶寬積等。
2021-06-07
增益帶寬積 運放
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FPDLINK的電火花干擾優化
隨著汽車工業的不斷發展其電氣化程度越來越深，從而其各種前/后裝設備的電氣系統穩定性對車輛安全而言也愈加重要。例如根據GB/T 19056-2012和JT-T794-2011標準，車載MDVR等產品就需強制通過電火花干擾測試以確保其穩定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 電火花 干擾優化 汽車工業
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優化您的汽車USB電路防電池短路設計——第2部分
隨著C型USB連接器成為消費者領域的新標準，USB正在尋找汽車信息娛樂系統的更多解決方案。設計最高的可靠性時，車中處在不同位置的USB端口擴展帶來了獨特的挑戰。因為具有如防電池短路、短路和靜電放電（ESD）條件故障，汽車的USB應用呈現其他市場未發現的使用案例。由于電源流經主車輛電池，它們受...
2021-06-03
汽車 USB電路 電池短路 設計
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汽車前端設計挑戰—對駕駛員的主動保護
你很有可能在啟動汽車時有著類似的經歷，那就是只聽到咔噠聲，而不是發動機轉動的聲音。這是由電池沒電造成的，雖然電池沒電的原因會有很多，不過在大多數情況下，都是人為錯誤造成的（是不是車內照明燈一宿沒關？）人為錯誤還會在用搭線的方式啟動汽車時發生。
2021-06-02
汽車 前端設計 駕駛員 保護
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什么是功率放大器？詳解功放的類型、類別和應用
功率放大器是一種電子放大器，旨在增加給定輸入信號的功率幅度。輸入信號的功率增加到足以驅動揚聲器、耳機、RF發射器等輸出設備負載的電平。與電壓/電流放大器不同，功率放大器被設計為直接驅動負載并用作最終模塊在放大鏈中。
2021-06-02
功率放大器 功放
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玩轉LTspice丨生成LED驅動器的波德圖，你學會了沒？
閉環增益和相位圖是用于確定開關調節器控制環路穩定性的常用工具。正確完成增益和相位測量需熟悉高級網絡分析儀。測量包括斷開控制環路、注入噪聲，以及測量一定頻率范圍內的增益和相位（見圖1）。這種測量控制環路的做法很少應用于LED驅動器。
2021-06-01
LTspice LED驅動器
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差壓變送器零點遷移還分正負？
在實際使用差壓變送器的過程中，經常考慮它的維護和安裝。為便于操作，取壓點與測量儀表之間會有水平差，或當被測介質有強腐蝕性、粘度過高等限制因素時，會對整個壓力測量過程造成一定障礙，甚至可能影響儀器的測量精度。因此，為了盡可能地實現差壓變送器的精確測量，通常采用差壓變送器零點遷移...
2021-06-01
差壓變送器 零點遷移技術
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